国道・県道スレッド

349：とはずがたり：2008/10/02(木) 13:23:12: 取り敢えず目出度いヽ(´ー｀)/遂に出来ましたねぇ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/11/19.661&el=139/58/06.396&scl=70000&bid=Mlink
が，都市部にはもっと渋滞で苦しんでる土地がいっぱいある。
都市部は住民の抵抗も大きいが投資効果も桁違いである。
こんな長いトンネルつくっちまって。。ちとそう思わざるを得ない。

甲子道路８日間で４万2600台　１日平均5300台
http://www.minyu-net.com/news/news/0930/news10.html

　県と国土交通省東北地方整備局は２９日、県南地方と南会津地方を結ぶ国道２８９号「甲子道路」が２１日に開通してから２８日までに約４万２６００台の交通量（甲子トンネル付近の上下線合計）があったと発表した。
　２１日の開通日は午後２時からの通行で約５５００台の交通量があった。２２日から２８日までの１週間の交通量は合計約３万７１００台で、１日平均５３００台。甲子道路開通前の両地方の通行ルートだった羽鳥湖越え（国道１１８号）の１日平均交通量約２９００台と比較すると２倍近い交通量となり、両地方を行き来する通行がしやすくなったことを裏付けた。
　最も多い交通量を記録したのが「秋分の日」の約９４００台。次いで２８日の日曜日の約８３００台。最小は２６日の約２２００台。
（２００８年９月３０日　福島民友ニュース）

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