国道・県道スレッド

2107：荷主研究者：2020/03/29(日) 15:34:49: https://www.sanyonews.jp/article/993760
2020年03月14日 18時14分山陽新聞
国道２号「倉敷立体」４車線化　１３年で事業完了、渋滞緩和へ

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４車線化が完了した高梁川大橋一帯の国道２号（国土交通省岡山国道事務所提供）

http://tohazugatali.web.fc2.com/road/20200314sanyo02.JPG

　国土交通省岡山国道事務所が進めていた倉敷市片島町―同市船穂町船穂の国道２号（２・７キロ、２車線）の４車線化が完了し、１４日に利用を開始した。渋滞緩和と事故防止を狙いとした「倉敷立体」（同市新田―船穂町船穂、７・７キロ）の最終区間で、着工から１３年がかりで全事業を終えた。

　高梁川大橋（０・７キロ）の北側に新たに東行きの２車線道路の橋を設置するなどして４車線化。初日は午前９時ごろから作業員が規制解除に当たり、約１時間半後に全線開通した。

　同事務所の試算によると、４車線化で高梁川大橋の通過時間は最大約１６分短縮できる。倉敷立体の総事業費は約２０９億円。

　同市玉島阿賀崎の自宅から同市中心部に通勤している団体職員男性（２８）は「渋滞がひどくて、これまでは通勤に４０～５０分かかっていた。時間が短縮されると楽になる」と話した。

　同事務所工務課の庄司彰課長は「（初日は）開始と同時に渋滞が解消された。より快適に道路を利用していただければ」と話した。新型コロナウイルスの感染防止のため、開通式は実施しなかった。

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