国道・県道スレッド

2102：荷主研究者：2020/03/14(土) 20:59:44: https://www.chunichi.co.jp/article/mie/20200303/CK2020030302000039.html
2020年3月3日　中日新聞
鈴鹿四日市道路、事業化の見通し　全長８キロ

http://tohazugatali.web.fc2.com/road/PK2020030202100350_size0.jpg

　北勢バイパスと中勢バイパスを結ぶ全長約八キロの国道「鈴鹿四日市道路」（四日市市釆女町－鈴鹿市稲生町）が事業化される見通しとなった。

　国土交通省が新規事業の候補として示したのを受け、県が二月二十八日、発表した。三月末までに同省の審議会や国会審議を経て、正式に決定する見込み。着工や完成時期は未定。

　鈴鹿四日市道路が事業化すれば、北勢バイパスの起点である川越町南福崎から中勢バイパスの終点の松阪市小津町までの計約六十キロが全線事業化されることになる。

　並走する国道１号や国道２３号との「ダブルネットワーク」機能が期待されている。伊勢湾沿いを走る国道２３号は、鈴鹿市や津市内の区間が南海トラフ巨大地震で津波の浸水が懸念されるため、道路機能の確保や円滑な物流確保が課題となっていた。

　事業化に向けては地元の鈴鹿市、四日市市などが昨年九月、早期実現を目指して期成同盟会を結成し、国に働き掛けていた。

　（熊崎未奈）

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