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2059：荷主研究者：2019/12/11(水) 22:43:55: https://www.sakigake.jp/news/article/20191116AK0029/?ref=rank
2019年11月16日 19時43分秋田魁新報
秋田市の手形陸橋、４車線化が完工　１７年遅れで供用へ

手形陸橋の４車線化完成を祝い、テープカットが行われた

　秋田市の千秋城下町と手形山崎町を結ぶ手形陸橋（県道秋田岩見船岡線）の拡幅・補修工事が終了し、１７日午前５時から４車線（片側２車線）で供用される。用地取得の遅れなどで、当初の予定より１７年遅れて４車線化が実現した。１６日に現地で完成式が行われ、県や市の職員、施工業者など関係者約１００人が工事の完了を祝い、通行の安全を祈願した。

　手形陸橋はＪＲ秋田駅北側の奥羽線をまたぐ。県が進めてきた拡幅・補修工事の区間は、前後の道路と合わせて５４０メートル。南側に歩道を新設するなど、橋の幅を８メートル余り広げて２５メートルとした。総事業費は約６８億６千万円。

　完成式では、佐竹敬久知事が「地域住民の協力と施工業者の尽力で完成した。秋田の元気の創造に寄与してほしい」とあいさつ。新調した「橋名板」の文字を揮毫（きごう）した同市の明徳小６年の小西凜さん（１２）と４年の佐良土（さろうど）愛子さん（１０）に、感謝状と橋名板のレプリカが贈られた。引き続き、佐竹知事や穂積志秋田市長らがテープカットした。

　新調した橋名板は４種類。「手形陸橋」「奥羽本線」と書いた小西さんは「橋が完成した喜びを感じながら通学したい」と話した。佐良土さんは「てがたりっきょう」「令和元年十一月完成」と書いた。

　手形陸橋は１９６５年度、２車線（片側１車線）で開通し、当時は秋田駅の東西を踏切なしで結ぶ唯一の車道だった。県によると、渋滞緩和を目的として９０年度に北側を拡幅し１車線増設。９６年度には南側も拡幅し計４車線にする工事に取り掛かり、２００２年３月までに完了する予定だった。

　しかし、用地買収が計画通り進まず、南側の拡幅が完了したのは１５年度。工事の遅れに伴って既存部分の老朽化が進行したため、橋桁に載せるコンクリート製の板「床版」を打ち直すなど補修した。

　秋田駅の東西を結ぶ道路は現在、手形陸橋と明田地下道（１９８０年開通、市道）、秋田中央道路（２００７年開通、県道）の３本がある。加えて、手形陸橋の南約２５０メートルの奥羽線をくぐる市道千秋山崎線（市道）が年度内に着工の予定で、市は２７年度の開通を目指す。

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