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2036：荷主研究者：2019/09/15(日) 23:05:00: https://www.sakigake.jp/news/article/20190820AK0004/
2019年8月20日 7時27分秋田魁新報
秋田市の菅野地下道もう通れません　新駅工事、開業後も

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　秋田市泉・外旭川地区にＪＲ奥羽線の新駅（仮称・泉外旭川駅）を設置する計画に伴い、両地区をつなぐ菅野地下道が１９日午前８時半、通行できなくなった。地下道上に設ける新駅の開業は２０２１年３月の予定。市は地下道の大半を埋め立てて駅前広場を整備し、歩行者や自転車が通れる約１００メートルの地下自由通路もつくる。新駅開業後も自動車は通行できない。

　地下道の通行止めに伴い、泉、外旭川両側の出入り口には柵が設置された。大きな混乱はなかったが、通行止めを知らずに地下道を利用しようとする車が絶えず、警備員の説明を受けて引き返していた。

　新駅開業後、駅舎からは地下自由通路を通って泉、外旭川両側の駅前広場に出る。広場には駐輪場や路線バスの停留所、一般車用の乗降場を整備。駅舎建設を含めた総事業費は約２０億５千万円を見込む。「請願駅」で建設費は市が全額負担する。

　市交通政策課によると、今後は地下道のアスファルトの剥ぎ取りやコンクリート構造物の解体に着手。地下道の埋め立て工事を進める。駅舎本体の着工は今年１１月の予定。駅前広場と地下自由通路は新駅の開業に合わせ、２１年３月の完成を見込んでいる。

　菅野地下道を巡っては、地元住民から新駅開業に伴い自動車が通行できなくなることに疑問の声が上がっていた。市は迂回（うかい）路として菅野地下道の北西約５５０メートルの八幡田地下道、南東約５００メートルの天徳寺地下道などがあるとして、地元説明会で理解を求めた。

　新駅の設置は、市が１８年１月にＪＲ東日本秋田支社に請願し、今年１月に国土交通省東北運輸局から認可された。県内のＪＲ新駅は、０１年開業の羽越線岩城みなと駅（由利本荘市）以来となる。

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