国道・県道スレッド

1921：荷主研究者：2018/09/16(日) 19:10:30: https://this.kiji.is/408094061006849121?c=92619697908483575
2018/8/31 12:00　熊本日日新聞社
林道菊池人吉線を中止　県方針、残り１８キロ工費膨らむ

http://tohazugatali.web.fc2.com/road/20180831kumanichi01.JPG

　県は菊池市と人吉市を結ぶ大規模林道「菊池人吉線」（全長１０４キロ）について、八代市と山都町間の未着工区間約１８キロを残して事業を中止する方針を決めた。旧緑資源機構から引き継いだが、残区間はトンネル整備などで事業費がかさみ、「費用対効果が得られない」と判断した。

　同線は１９７５年着工。部分的に既存の国県道を利用し、菊池大津（１８・４キロ）、大津（４キロ）、西原御船（８・６キロ）、矢部泉（２７・９キロ）、泉五木（１７・１キロ）、五木相良（２８・３キロ）の６区間を南北に整備する計画で、矢部泉区間以外は同機構時代に完成していた。

　県は同機構の廃止を受け、２００９年度に事業を継承。２６年度までに矢部泉区間の残区間１９・４キロを整備する計画だった。

　県は１７年度までに２億７千万円をかけて、同区間の１・７キロを整備。しかし険しい九州山地を通るルートのため、さらにトンネル６カ所（計３キロ）、橋梁５カ所（計１５０メートル）を設ける必要があり、当初の事業費８７億円が、１１３億円にまで膨らむと試算。費用対効果は１・２３から０・８７に落ち込み、事業継続の是非を協議していた。

　県はすでに関係自治体や林業関係者などに中止方針を説明。７月の県公共事業再評価監視委員会に報告している。蒲島郁夫知事は同委員会の審議結果を踏まえ、事業中止の可否を年度内に正式決定する。（馬場正広）

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