国道・県道スレッド - 1156427416

1：とはずがたり：2006/08/24(木) 22:50:16: 酷道・険道の改良等を含む。
無駄な道路事業への批判的精神を忘れずに

道路関連リンク
http://members.at.infoseek.co.jp/tohazugatali/road-link.html
186：とはずがたり：2008/05/03(土) 14:29:15: http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1070022351/832の続き

＜都市高速篇＞
江北Jct附近，板橋・熊野町Jct：今日は空いてるみたいな小菅・堀切Jctを含め上野線の中環接続が非常に有効であるように思える。それだと江戸橋が混みそうだけど。
両国Jct→江戸橋Jct→神田橋Jct：やはり内環の建設は必須と云えよう。。上野線延伸に伴う江戸橋へ集中も回避できる。
渋谷線：新宿線の混雑がマシなところを見ると中環の延長でここもマシになりますかねぇ。

＜一般道路篇＞
千葉県西部http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chibakenseibu.html
r8船取線は湾岸線～北千葉道の区間のみ乗っている。上りが混んでる
r59木下街道もちゃんと掲載されてる上にきちんと混んでる。
R296も普段通りの混雑である。国有地や既存道路との結節で薬園台以東は早急に改良できよう。
そもそも市川～舩橋～千葉の内陸に一本太い計画道路があっても良さそうなものなのにそれが無いのが問題ではないか？京成の江戸川駅のR14の右折部分から馬込・新木戸・千葉方面に道路つくろう。

京都：川端通りの七条～十条が目立つ。京都高速が出来ると悪化しそうであるけど。
大阪：高槻・茨城付近のR171が混んでる様だ。(都)十三高槻線の早期開通が必須だな。大阪府も彩都なんかにカネ掛けてる場合ではない。R307も混んでるけど第二京阪の開通で軽くBP整備されたのになぁ。兵庫：R171の甲武橋→R2が混んでるけど山手幹線が開通すれば分散してマシになるかな。R176も混むが新名神が出来て中国道が空いて更に玉突きでR176も空けば良いんだけど。r42尼崎宝塚線も北行きが混んどる。
久留米：R3とR322が混んでる。久留米市内のR3はBPが無いようである。九州道があると云えばそうだが，BPの一本でもあれば良いように思う。鳩山弟仕事できねぇなぁ。主要地方道r35筑紫野古賀線+r53久留米筑紫野線のコンボで古賀久留米の直結が俺のイチオシ(=更なる改良と誘導を希望～)であるけど。r31福岡筑紫野線+鳥栖筑紫野道路+r17久留米基山筑紫野線がBP扱いかねぇ。
187：とはずがたり：2008/05/03(土) 15:42:18: 手薄(←俺のウオッチがｗ)な九州であるが，雑感

■R385 博多～東背振～柳川　BP建設などちょいと注目。福岡佐賀県境付近は未整備だが其処はR263が先行。福岡久留米間の九州道の混雑を考えると此処も整備しても良いかもしれないけど両県の直結が進む(R3+R385+R263+R202)という事は当然将来的には福佐合併が視野に入らなければならない。

■R10 若番国道なのに高速道の未整備なのはR6，R7，R9，R13あたりもそうだが此処は北九州～大分の緊急度・混雑度ともに高いと思われる。佐伯～延岡は蒲江・北浦の為に道路を造ってやる様だが，急ぐこともなかろう。延岡～大分はR326がめちゃめちゃ良い道路である。こっちを一部で追い抜き車線を造るなどした方が時短効果高いし低コストであろう。

■R200,R201　割りと整備されてる。福岡北九州都市高速との連携も良いし無料BP，有料道路を繋いで頑張って居る感も佳し。九州道鳥栖方面⇔冷水道路の直結，後もう少しで繋がる糸田関の山～庄内有安の建設が課題である。前者は特に計画無さそうだしなぁ。

■東九州道の宮崎～志布志～鹿屋～霧島と，都城志布志道路，更に北薩横断道路http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/040330/index.pdfと南九州自動車道と平行すると云える道路を全部欲しがる地域の貪欲な要求に応えるから破産するのである・・。
全通すれば利便性は高まりそうなどとぬるいことを行ってるヤシ↓が居るけど。。
http://www.kodoku2005.com/toll/hokusatsu/hokusatsu.html
勿体ないので東九州道は現行開通部分以外は凍結して都城志布志道路で代替，北薩連絡道の現行開通部分は南九州道の本線に編入すべし。

■R3 黒崎BPには期待。水巻駅前の信号処理は解消したい。北九州～福岡間に未だ2車線区間が残るので解消したい。あんまり気合いの感じられない博多BPであるけど香椎側での現道への接続はどうなるのか？