国道・県道スレッド

183：荷主研究者：2008/05/03(土) 01:22:58: 8車線区間の流れは素晴らしいのだが、前後の区間の渋滞はまだまだ残っている。特に袋井BP～磐田BPの下り岩田IC付近の自然渋滞と思われる滞りは何とかせねば。坂道で速度が自然に遅くなることが原因と思われるので、登坂車線の設置などで速度低下を防ぐべきでは。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080323/CK2008032302097704.html
2008年3月23日　中日新聞
新天竜川橋　８車線化完了　きょう完成式

完成した片側４車線の新天竜川橋、後方が浜松市＝２２日午後、磐田市上空で本社ヘリ「まなづる」から

　国道１号の新天竜川橋（磐田市小立野－浜松市東区安新町、約３キロ）を８車線化する拡幅工事が終わり、２４日午前３時から通行できるようになる。近年の交通量増加による慢性的な渋滞を緩和しようと、国土交通省浜松河川国道事務所が１９９９年度から進めていた。２３日には現地で完成式が行われる。

　工事は９６年度に都市計画変更決定。９９年度に着工し、２００６年１０月には在来の新天竜川橋の南（下流）側に建設した新たな橋で暫定的な上下通行を始め、自転車歩行者道も設置された。２４日以降は新橋が下り専用４車線、耐震・補修工事した在来橋が上り専用４車線となる。総事業費は約４６０億円。

　新天竜川橋付近では、国道１号下り線から東名高速浜松インター方面を高架で結ぶアクセス道の整備も進められている。

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