国道・県道スレッド - 1156427416

1815：荷主研究者：2017/07/02(日) 11:19:06: https://this.kiji.is/246456012773343235?c=92619697908483575
2017/6/11 12:006/11 12:18　熊本日日新聞
新国道57号、工事着々　20年度完成めざす

http://tohazugatali.web.fc2.com/road/20170611kumamoto01.JPG

新ルートが国道５７号と接続する阿蘇市赤水のＪＲ豊肥線付近。水田だった場所に道路の輪郭が現れ、線路をまたぐ長さ約２０メートルの橋の設置や盛り土の工事が今後行われる。奥は北外輪山

二重峠トンネル（仮称）の坑口上部の土砂崩落を防ぐ補強工事が行われている「避難坑」（右）＝阿蘇市車帰

　熊本地震で通行不能となった国道５７号の北側を通る、新ルート（大津町引水－阿蘇市赤水）の工事が順調に進んでいる。昨年１１月の着工から７カ月。延長約１３キロの一部には、道路の輪郭や橋脚の足場が姿を現している。外輪山を貫く二重［ふたえの］峠トンネル（仮称）が１７日に着工するのを前に、同市の現場を訪ねた。

　国土交通省熊本河川国道事務所によると、新ルートは幅１２メートルの片側１車線。大津町の引水地区を起点に熊本中核工業団地北側を東進し、同町古城－阿蘇市車帰［くるまがえり］を結ぶ延長３・６５キロのトンネルを経て、同市赤水のミルクロード入り口交差点の東側約９００メートルの国道５７号に接続する。

　昨夏の地元住民説明会後、阿蘇市側の用地買収は順調に進み、今年３月末に完了。「早期開通を望む地元の熱意と協力で異例の早さ」と同事務所の島川浩一・調査第二課長は説明する。大津町側も順次買収している。

　現在、トンネル両側の開口部付近で掘削に向けての準備工事中。同市側の外輪山斜面の木は伐採され、完成後に車が通る幅約１４メートルの本坑を示すリボンが見られる。先行して掘る幅約７メートルの避難坑は、斜面の崩落を防ぐ補強工事が進行する。

　車帰地区のトンネル開口部の真下にある湧水［ゆうすい］池は一部が一時的に埋められ、約１０メートル上の開口部まで工事用道路を仮設。付近では橋脚工事の足場や掘削土砂の仮置き場、コンクリートの製造プラントも完成した。

　同事務所は今月初め、車帰地区の住民らにトンネル工事の概要を説明した。７月から２４時間態勢で進める掘削は、硬い岩盤を爆薬で粉砕する方法を採用。防音対策で開口部に扉を設け、土砂の仮置き場には壁を造る。

　同地区を通る国道５７号の代替迂回［うかい］路の県道は交通量が多く、現５７号の復旧時期は示されていない。宮本信治区長（６６）は「トンネル工事による騒音や振動に不安の声はあるが、早期完成のため覚悟している」と話す。

　トンネルを除く同市の区間は３・２キロ。このうち現５７号との接続地点付近でも、ＪＲ豊肥線をまたぐ橋脚を造るための地盤改良などが着工済みだ。

　同区間は高さ７～１０メートルの盛り土と七つの橋で結ぶため、工事の進行とともに沿線の風景は変わりそう。２０２０年度の完成を目指す同事務所は「最大限、景観を損なわないルート。工事は長期になるが、地元に配慮しながら進めたい」とする。（岡本幸浩、中尾有希）