国道・県道スレッド

1656：荷主研究者：2015/04/11(土) 16:33:24: http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kagoshima/article/156829
2015年03月19日（最終更新　2015年03月19日 00時34分）西日本新聞
網野子トンネル２２日開通　奄美大島、国道の難所解消へ [鹿児島県]

国道５８号網野子トンネルの奄美市側入り口

　鹿児島県奄美市と瀬戸内町を結ぶ国道５８号網野子（あみのこ）トンネル（４２４３メートル）が２２日、開通する。奄美大島を縦断する幹線道路の最大の難所が解消され、伊佐市の国道２６７号久七（きゅうしち）トンネル（３９４５メートル）を抜いて県内最長のトンネルとなる。

　網野子トンネルを含むバイパスは２００３年度に国の奄美群島振興開発事業で着工した。全長６・８キロのうち、勝浦トンネル（１１２２メートル）と網野子大橋は既に開通している。総事業費は約１５０億円。

　網野子峠は１日に車両約２７００台が通行するが、急カーブが連続しており、台風時にはよく崖崩れが発生するなど交通の難所だった。バイパスの完成で距離にして約２キロ、時間で約１０分短縮される。

　国道５８号は沖縄県が日本復帰した１９７２年、鹿児島市を起点に種子島、奄美大島を経て那覇市に至る延長約２５０キロの「海を渡る国道」として誕生。奄美大島では島内の産業や経済、観光の発展を支える幹線道路となっている。

＝2015/03/19付西日本新聞朝刊＝

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