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1592：荷主研究者：2014/11/29(土) 15:26:58: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201410/20141015_63022.html
2014年10月15日水曜日　河北新報
国道６号通行量増加　震災前に迫る

全線開通後、通行量が増えた南相馬市内の国道６号＝１４日、南相馬市原町区

　福島第１原発事故の帰還困難区域を南北に走る福島県富岡町－双葉町間の国道６号（１４．１キロ）は、１５日で通行規制解除から１カ月になる。復興事業や関係自治体の住民に限られていた同区域の通行車両は、全線開通効果もあって大幅に増加。一部区間は事故前の水準に近づいており、渋滞の懸念が出始めている。

　国土交通省磐城国道事務所によると、開通区間の通行量は、平日が１万台前後（開通前６６００台）、休日は６６００～９７００台（同２３００台）に増えた。

　開通区間北側の南相馬市内は、平日１万５２００台と開通前より３０００台近く増加。事故前の１万７７００台に迫っている。

　同市の運送会社は「いわき市方面に行くのに迂回（うかい）せずに済み、開通のメリットは大きい。車両が増え、速度を上げられない時間帯もある」と指摘する。

　１２月６日予定の常磐自動車道浪江－南相馬インターチェンジ（ＩＣ）間（１８．４キロ）と相馬－山元ＩＣ間（２３．３キロ）の開通も、国道６号の通行量増を加速させそうだ。

　開通済みの南相馬－相馬ＩＣ間は現在無料通行区間で、工事車両などが１日約６０００台利用する。１２月６日以降は有料化が見込まれるため、並行して走る国道６号に流れる可能性がある。

　国道６号の開通区間南側の福島県広野町では原発事故後、工事関係車両の増加に伴い、時差出勤や走行ルートの変更といった渋滞対策を講じた。

　国土交通省磐城国道事務所は「通行量の予測はまだできない。特別な渋滞対策を取る段階にはないと認識しているが、状況を見て対応策を考えたい」と説明する。

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