国道・県道スレッド

1526：荷主研究者：2014/03/09(日) 12:35:08: http://www.minyu-net.com/news/topic/140219/topic1.html
２０１４年２月１９日　福島民友トピックス
県道原町川俣線「八木沢トンネル」３月25日着工へ

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/140219topic1.gif

　県北、相双両地域を結ぶ県道原町川俣線の八木沢峠（飯舘村―南相馬市）のバイパス整備で、県は３月２５日、八木沢トンネル（仮称、延長２．３キロ）を含む延長２．９キロの建設に着手する。同日、トンネルの起点となる南相馬市原町区大原の現地で安全祈願祭と起工式が行われる。県が１８日発表した。

　県は同県道を「ふくしま復興再生道路」の一つに位置付け、早期整備を図る。トンネルが貫通するのは２０１７（平成２９）年度の計画で、平成３０年代の早い時期にバイパス全体が開通する見通し。総事業費は約８０億円。

　同県道は、避難区域の設定により浜通りの交通が分断された影響で、迂回（うかい）路として重要度が増しており、バイパス整備で被災地の復興を後押ししそうだ。今回の大雪でも八木沢峠の除雪作業が難航して通行止めが長引いており、トンネル化で改善が期待される。

　八木沢峠は急カーブや急勾配に加え、冬期間の凍結が通行の支障となり、県はトンネル化で解消を図る。同県道は原発事故後、南相馬市から県北、県中地域を結ぶ限られたルートの一つとなり、相双地域からいわき地域への迂回路として震災前と比べて交通量が約１．５倍に増加している。

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