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1392：とはずがたり：2013/05/12(日) 17:28:00: >>1382
切通し交叉点関連

溝口陸橋下り車線で事故多発渋滞情報で追突防げ
ttp://www.47news.jp/CI/200902/CI-20090201-00142.html（リンク切れ）
http://unkar.org/r/news/1233501072

　国道２４６号の溝口陸橋と呼ばれる高津区の高架橋に、わずか三百メートル先の渋滞を伝えるシステムが導入される。
山なりの陸橋の下り坂で事故が多発しているため、高津署などが開発した。
短い区間の「渋滞情報」は珍しく、県内では初めての試み。四月からの運用を目指し、二月中にセンサーや電光掲示板
などが設置される。

　東京から国道２４６号を進み、多摩川を越えると間もなく溝口陸橋に差しかかる。
この下り車線が高津区内有数の事故多発ポイントだ。二〇〇七年十二月には、大型トラックに追突した軽トラックの運転手
が死亡する事故もあり、この年には四十三件の人身事故が発生。
昨年も、七月に車両五台による玉突き事故が起こるなど、事故が頻発した。

　その七割以上が渋滞が原因の追突事故という。
陸橋の傾斜角度は約五度で見通しが悪く、頂上から下りに転じてすぐに追突する車両が後をたたない。
陸橋を下ってすぐ「切通し交差点」があり、信号待ち渋滞が起こりやすいのに上り坂からは気づきにくいためだ。
交差点には国道の両脇にある側道も合流するため、さらに渋滞を加速している。

　同署は昨年三月に国土交通省横浜国道事務所と協力し、陸橋の渋滞情報を知らせるシステムの開発に着手。

　「切通し交差点」から手前約五十メートルの中央分離帯にセンサーを設置し、さらに三百メートル後方の陸橋の上り坂付近に電光掲示板を設け、渋滞時に「渋滞注意」「追突注意」などと表示して注意を促すことにした。
恒常的な看板より、最新の情報を反映した電光掲示板が注意喚起に効果があるためという。

　高速道路などで活用されている渋滞情報システムは二－五キロ先の情報を伝えるが、今回考案されたのは、全長約五百メートルの陸橋で、終点の渋滞を頂上付近に知らせる“陸橋限定”の異例の情報システム。
二月上旬から設置工事を始める予定で、同署などでは「陸橋での事故が半減するのでは」と期待している。

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