国道・県道スレッド

1380：荷主研究者：2013/04/29(月) 14:35:22: http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201304070032.html
'13/4/7　中国新聞
「中央線変移」廃止へ　広島

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　広島県警は、広島市西区の宮島街道の通勤ラッシュ対策で、時間帯によって中央線の位置を変えるシステムを、２０１３年度末をめどに廃止する。広島南道路の一部が年度内に開通予定で、交通量が分散すると判断した。渋滞緩和策として１９７０年代から全国で導入された「中央線変移」は道路網の整備に伴い県内から姿を消す。

　中央線変移をしている区間は、西区の草津東２丁目―己斐本町１丁目の一部市道を含む約２・９キロ。通常は片側２車線だが、平日と土曜は午前７～９時の２時間、市中心部方向が３車線、廿日市市方向が１車線に変わる。

　西区と佐伯区の団地建設に伴う人口増を受け、県警が１９７４年３月に始めた。その時間帯の中央線を知らせる標識を交差点など９カ所に設け、交通管制センターで制御。回線料や保守費用が年約３００万円かかる。

　一方、市沿岸部を東西に貫く広島南道路の広島高速３号観音（西区）―吉島（中区）と太田川に架かる新橋の計約４・２キロが１３年度の開通を予定。西は西区商工センターまでつながる。県警交通規制課は「市中心部へのルートは国道２号西広島バイパスと広島南道路を合わせて３本となり、車は分散する」とみる。

　県警によると、中央線変移は７０、８０年代に渋滞対策で全国的に導入が進み、県内には３カ所あった。７６年導入の国道１８３号（西区三篠―安佐南区中須、５・７５キロ）は、祇園新道の６車線化で９４年に廃止。８１年導入の坂町の２区間（計１・９キロ）は広島呉道路開通で９６年に廃止された。

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【写真説明】中央線の位置が変わる宮島街道。平日と土曜の通勤時間帯は広島市中心部方向を３車線に増やしている

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