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1235：荷主研究者：2012/06/15(金) 00:18:37: http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20120522/CK2012052202000020.html
2012年5月22日　中日新聞
松本トンネル有料道路で利用者アンケート

松本トンネル有料道路の利用者にアンケートのはがきを手渡す県職員（左）＝松本市島内で

　松本市街地を迂回（うかい）する「松本トンネル有料道路」（松本市島内－岡田井深、全長六・六キロ）の利用者を対象とした県のアンケートが二十一日、市内の料金所であった。目的地や頻度などを尋ねる初の試みで、通行料の引き下げを含め、利用者の負担軽減を探る。二十二日には「三才山トンネル有料道路」でも実施する。

　アンケートは県道路公社が管理する有料道路六路線七区間の全てが対象で、十六日の平井寺トンネル有料道路（上田市）を皮切りに二十四日まで実施する。

　質問項目は、居住地や利用目的、通行料の支払いは現金か回数券のどちらか－など六点。アンケートのはがきを通勤時間帯の午前六～十時、午後四～九時、乗用車と軽乗用車の利用者に配り、記入後に返信してもらう。

　三才山トンネルは松本市三才山と上田市西内を結ぶ国道２５４号上の八・五キロの幹線道路。通行料は普通車五百円で、二〇一〇年度の利用台数は二百四十八万台、料金収入は十二億円。県道路建設課の担当者は「交通量、料金収入とも少なくない」と話す。

　一方、松本トンネルも同じ国道２５４号にあるが、「市街地の他の道路を利用する人が多い」（担当者）。利用台数は八十九万台、料金収入は八千八百万円と苦戦を強いられ、現在通行料を試験的に全車百円に引き下げている。

　県は当初、〇六年度に三才山トンネルの利用を無料化する予定だった。しかし、同じ国道にある松本トンネルを同一の路線とみて、「建設費など借入金の償還は終わっていない」と判断。無料化の時期を二一年に繰り延べた経緯がある。

　道路建設課の担当者は「特に三才山トンネルの値下げを求める要望が強い。今回のアンケート結果を基に今後どうするかを検討していきたい」と話した。

　（出来田敬司）

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