国道・県道スレッド

113：とはずがたり：2007/11/14(水) 22:31:58: 関バイパスは鈴鹿峠付近の４車線と繋がるかどうかが課題だったが(しかもいつか既に調べて安心したような気もするが)流石に大丈夫そうである。何もない山の中であるがあそこの鈴鹿峠の４車線部分の終わりから分岐して関ＢＰが始まるようである。
建設費を安くする為には暫く現道拡幅でも良さそうな過疎な山中である。
となるとあとは土山支所～大野西交叉点をどう拡幅するかと云うことに帰着出来る。これが出来ると少なくとも静岡県の三島から大阪の門真市迄高架２車線・地上４車線以上の高規格道路で結ばれる事になる。
秦野厚木ＢＰ＋αが出来ると東京の渋谷から大阪迄高速使わずに高規格道路で結べる♪国１だったらその位は整備しないとねぇ。これぞ第三東名＋第三名神であるｗ

関バイパス
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/seki/index.htm
　一般国道１号関バイパスは、亀山市太岡寺町～亀山市関町沓掛までの延長約７．１㎞の幹線道路で、国道１号の増加する交通量に対応し、適切な交通機能分担を図るとともに、道路交通の安全確保を図り、更に地域発展の核となるプロジェクトを支援する路線です。
　本バイパスは、昭和４９年度より順次事業化、現在亀山市太岡寺町～亀山市関町鷲山までの延長約２．５㎞について事業を行っています。
　本年度は、国道１号（亀山市太岡寺町）から２５号（名阪国道）に直結するランプ部の橋梁・舗装工事を推進し、名古屋方面ランプ（上り線）０．７ｋｍを供用する予定です。また、１号小野西交差点までの本線の橋梁下部工事に着手し、亀山市関町会下地区等の用地買収を継続します。

亀山市関町沓掛
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/27/16.261&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=34/51/09.097
甲賀市土山町～同水口町
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/27/16.261&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=34/51/09.097

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