国道・県道スレッド

1085：荷主研究者：2011/10/02(日) 16:19:20: http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20110917000012
2011年9月17日 09:09 京都新聞
Ｒ８バイパス計画再始動　野洲－栗東４．７キロ・決定から３０年

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/20110917090857rittochizu.jpg
野洲栗東バイパス

　事業決定から３０年目を迎えながら、未着工の国道８号「野洲栗東バイパス」計画について、滋賀国道事務所とともに計画を推進する野洲市が、市内のバイパスルートの大部分を占める三上自治会に９月上旬、１１年ぶりに計画の説明会を開催した。全国で進行中の５３５国道事業で最も進捗（しんちょく）が遅れており、国道８号の慢性的な渋滞解消へ抜本対策が再び動き出した。

　野洲市小篠原から栗東市手原７丁目までの４・７キロを結ぶバイパスは、１９８２年度に事業決定、２０００年度には県が都市計画を決め、国道８号の北側を通るルートにした。事業費は２９０億円を見込む。

　市民や物流関係者からバイパスを望む声は根強い。計画の遅れについて事業主体の同事務所は「地元から、ルートや道路の構造について要望が多く、まとめきれなかった」と説明する。

　これまで渋滞対策に、警察庁が今年３月、野洲、栗東両市内の国道８号の交差点２カ所に新型信号を導入。だが、県警交通規制課は「渋滞の抜本的解決には至らない」と、打つ手がなかった。

　市は今後、自治会内の地域ごとに話し合いを行っていく。同事務所は「住民の要望を聞き、道路構造などの変更もあり得る」と早期着工へ柔軟な姿勢を示す。

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板