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1049：荷主研究者：2011/06/11(土) 21:01:42: http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20110601105.htm
2011年6月1日03時15分　北國新聞
１３年度にトンネル掘削　門前の市道、まがき線工事再開

トンネル工事が手つかずとなっている市道まがき線＝輪島市門前町和田

　輪島市は門前町中心部と日本海沿いの同町皆月を結ぶ市道まがき線の工事を再開する。膨大な事業費が壁となり、４年前からトンネル工事が手つかずだったが、国の交付金を活用することで予算繰りにめどがついた。２０１３（平成２５）年度の掘削開始を目指す。６月補正予算案にトンネルの調査設計費約４千万円を計上した。

　市道は、猿山山系越えの急カーブ、急こう配が続く皆月―浦上間の県道約８キロを迂回（うかい）するため、旧門前町が１９９１（平成３）年に着工した。約４８億円の事業費が投入され、計画路線約７キロのうち、皆月側約２．３キロ、門前町中心部に近い和田側約２．２キロは完成しているが、トンネル部分（約１．３キロ）は未着手のままだ。

　皆月を含む七浦地区の住民は６５歳以上が６割近くを占める。掘削工事へ調査が始まることにより、悪路に悩む住民約６００人の「悲願」が一歩、前進する。工事再開は梶文秋市長が昨春の市長選で公約に掲げていた。

　自治体の財政環境が厳しさを増す中、多額なトンネル工事を市町レベルで実施するケースはまれだ。市長選後も工事再開の方針が示されず、いらだちを募らせる住民からは「公約違反」との声も聞かれたが、市は「財政負担を最大限抑えるため工夫を重ねた」（都市整備課）としている。

　トンネル部分の事業費は約３２億円と見込まれる。国交省の補助事業に採択され、事業費の５０％は国費で賄われる。市は夏から秋にかけてボーリングによる地質・地層調査を進め、来年度に設計作業に入る方針だ。

　トンネルが完成すれば、移動時間は最大２０分の短縮が見込まれ、急病人の搬送や、災害時の避難道路として活用できる。さらに、皆月海岸沿いに連なる間垣の景観や、猿山岬、雪割草群生地といった名所へのアクセスが格段に向上する。

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