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商業・流通

353：千葉９区：2008/12/21(日) 20:07:15: http://www.chunichi.co.jp/article/depart/news/CK2008121102100004.html?ref=related
松坂屋、名古屋駅店の存続検討　“出城”確保へ攻めの構え
2008年12月11日

　ＪＲ東海による「名古屋ターミナルビル」（名古屋市中村区名駅１）の再開発計画で、ビルに入居する松坂屋名古屋駅店の動向が注目される。同店は、隣接するジェイアール名古屋高島屋の開業で客足を奪われながらも、駅前の好立地を生かして一定の客層を確保してきた松坂屋本店（同市中区栄）の“出城的存在”。Ｊ・フロントリテイリングでは大丸が駅前出店を得意としており、今後、計画が具体化するのに伴い再入居をめぐる駆け引きが本格化しそうだ。

　松坂屋幹部は駅店について「撤退の計画は現段階ではない」と言い切る。同店の売上高は、ジェイアール名古屋高島屋が開業した２０００年以降落ち込みが続き、松坂屋本店の１０分の１程度。しかし今年３月には１９７４年の開店以来初となる１階の大規模改装を行った。和洋菓子の銘店や婦人衣料に特色を持ち、経営効率化も進んで「今期は黒字化のめどが立った」（松坂屋広報）という。

　再入居についてはＪＲ東海のある幹部も「今入っているテナントは、継続して入店するというのが前提」と認める。しかし百貨店業界は、消費不況の様相をみせ“冬の時代”を迎えている。「ＪＲは同じ百貨店ならば、子会社のジェイアール名古屋高島屋を重視するのでは」（名古屋市内の百貨店幹部）との見方もある。両社間では、ＪＲセントラルタワーズ内の百貨店出店で、共同の計画を解消した経緯もある。

　今後の対応について松坂屋の岡田邦彦会長は、ＪＲの駅ビルに入居する大丸東京店と同梅田店を例に挙げ「東京店も梅田店も借家権をてこにして移転や増床をした。そういう選択肢もＪ・フロントグループにはある」と“攻めの交渉”をにおわせる。

　リニア新幹線の開業を見通せば、名古屋駅周辺の商機が膨らむのは必至で、現在の好立地を手放すことは松坂屋側にとり大きな損失だ。年内に見込まれる再開発の基本構想の発表に合わせ、松坂屋側の対応策の検討も本格化するとみられる。

　（矢野修平）

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