Tohazugataｌi Tourist Bureau - 1114776388

1552：名無しさん：2012/04/01(日) 13:37:49: http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120401/wec12040107000000-n1.htm
なぜ、ＬＣＣ利用の旅行ツアーは少ないのか？　代理店の意外な理由
2012.4.1 07:00 （1/2ページ）［ビジネスの裏側］

ピーチ機内で、飲み物を購入する乗客。旅行会社の間からは、有料化された機内サービスがパック旅行の客になじむのかとの声も聞かれる
　関西国際空港を拠点とする日本初の格安航空会社（ＬＣＣ）「ピーチ・アビエーション」が運航を始めて１カ月。関空にはピーチ以外にもさまざまなＬＣＣが乗り入れているが、旅行会社によるＬＣＣを使ったパックツアーはわずか。その理由を調べてみると、「便数が少ないから」ということだけではないようだ。

　旅行会社の店頭には、４月下旬～５月上旬の大型連休や夏休みをターゲットにしたツアーのパンフレットが並ぶ。しかし、この中にピーチを使ったツアーはゼロ。ＪＴＢ西日本は「いまのところ国内のツアーでＬＣＣを使う考えはない」という。

　ピーチは「旅行会社にも販路を拡大したい」との考えを持っているが、現時点で航空券の予約・販売は専用ホームページ（ＨＰ）とコールセンターに限定している。ＬＣＣは旅行会社を介さないことでコストを省き、低価格の運賃を実現させたが、これは言い換えれば、旅行会社にとって「ＬＣＣでは中間マージンが取れない」（日本旅行）ことになる。

　旅行会社が企画するパッケージツアーでは、事前に一定の座席数を確保する必要がある。このため、旅行会社は航空会社から「ＩＴ運賃」と称して、パッケージツアー向けの航空券を支給されている。航空会社はまとまった数の座席を早い段階で売りたいため、「キャンセルの期限などは旅行会社に有利な条件になっている」（業界関係者）。

　また、ＬＣＣは悪天候などで運休となった場合、原則として他社便への振り替えはない。再び予約し直すか、ＬＣＣが別の便を出すまで空港で待機するしかなく、機内サービスも有料化され、海外旅行が初めての人などにとってＬＣＣは戸惑うことが大きいのだ

　そもそもＬＣＣの顧客層はリピーターが中心。海外旅行に慣れ、海外出張が多い人ほどＬＣＣを使う傾向が強い。これに対し、初めての海外旅行の場合、旅行会社のパックツアーを使う人がほとんどだ。旅行会社の中には「ＬＣＣのサービスが定着するまでには時間がかかる。しばらくは乗客の反応をみたい」（近畿日本ツーリスト）という。

　ただ、ここにきてＬＣＣを活用しようとする旅行会社も現れ始めた。阪急交通社は関空発のツアーで、韓国のＬＣＣであるチェジュ（済州）航空、エアプサンを使ったプランを販売。韓流ブームなどで韓国への渡航者が増加する中、「関空発午前の便では、従来の航空会社だけだと座席の確保が難しい」（阪急交通社担当者）と説明する。

　また、各旅行会社とも豪州のゴールドコーストへのパッケージツアーはＬＣＣを利用。関空からゴールドコースト、ケアンズに直接乗り入れているのは、現地ＬＣＣのジェットスター航空のみ。「ゴールドコーストは人気観光地だが、他空港経由では時間がかかりすぎるため、ジェットスター以外は商品として成立しない」（ＪＴＢ西日本）ためだ。

　旅行業界ではＬＣＣの路線網が広がれば、「若者を中心に新たな旅行需要を喚起できる」（近ツー）との見方が多い。しかし、ＬＣＣを活用したパックツアーが一般化するには、もう少し時間がかかりそうだ。（松村信仁）