高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

951：荷主研究者：2008/09/16(火) 01:00:50: http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080722/CK2008072202000025.html
2008年7月22日　中日新聞
４車線化祝い式典　東海北陸道郡上の８・３キロ

くす玉割りなどをした４車線化完成式典＝郡上市八幡町で

　東海北陸自動車道の瓢ケ岳（ふくべがたけ）パーキングエリア（郡上市美並町）－郡上八幡インターチェンジ（同市八幡町）間の４車線化を受け、中日本高速道路は２１日、同市総合文化センターで完成記念式典を開いた。

　関係者約１００人が出席。日置敏明市長はあいさつで「郡上おどりシーズンに間に合い、うれしい。渋滞解消や安全な交通につながるはず」と述べた。会場では、くす玉割りや、郡上おどり保存会によるおはやしと踊りの披露があった。

　同区間８・３キロは１８日、４車線化された。夏休みやスキーシーズンの渋滞解消が期待されている。

　（近藤隆尚）

http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080724/CK2008072402000023.html
2008年7月24日　中日新聞
４車線化効果で渋滞発生せず　美並―郡上八幡ＩＣ

　中日本高速道路（名古屋市）は２３日、今月新たに４車線化が完成した東海北陸自動車道の美並－郡上八幡インターチェンジ（ＩＣ）間の交通状況をまとめた。

　この区間は、これまで渋滞が発生しやすいことで知られ、今月１８日にようやく４車線化が完成。直後の１９－２１日の３連休は全線開通の効果もあって昨年を大きく上回る１日平均３万１２００台の交通量があったが、渋滞は発生しなかったという。

　お盆の時期で混雑した昨年８月中旬は交通量が平均２万７５００台にもかかわらず、最大で上り１９・２キロ、下りで１３・８キロの渋滞ができており、早速、４車線化の効果が発揮された形だ。

　一方、両ＩＣ間の北に隣接し、現在、４車線化工事中の郡上八幡－ぎふ大和ＩＣ間で渋滞が発生。２０日には下りで最大１６・５キロの長さで生じたが、今回の４車線化完成前より大幅に減少したという。　（河原広明）

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