高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

901：とはずがたり：2008/06/03(火) 23:57:09: >>900
坂祝バイパスなんてあるんだと思ったら更には地域高規格道路岐阜南部横断ハイウェイなんてのがあるらしい。。

坂祝バイパス・鵜沼東部団地アクセス道路計画
http://yagiyama.net/nature/baipasu/index1.html

岐阜南部横断ハイウェイ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

岐阜南部横断ハイウェイとは、大垣市から、岐阜市を経て、美濃加茂市に至る地域高規格道路である。1994年12月16日、大垣市 - 各務原市間の路線として計画路線に指定。1998年6月16日、美濃加茂市まで延伸指定された。
構成する道路名
岐大バイパス岐阜市～大垣市（国道21号）
坂祝バイパス坂祝町～各務原市（国道21号）
新愛岐道路各務原市から愛知県丹羽郡扶桑町（愛知県道・岐阜県道17号江南関線）

新愛岐道路
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

新愛岐道路（しんあいぎどうろ）は、愛知県丹羽郡扶桑町から岐阜県各務原市に至る延長1.8kmの道路（愛知県道・岐阜県道17号江南関線）である。地域高規格道路である岐阜南部横断ハイウェイの枝線として位置付けられいる。

愛岐大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

愛岐大橋（あいぎおおはし）は、愛知県江南市草井と岐阜県各務原市前東渡町の木曽川に架かる愛知県道・岐阜県道17号江南関線）のトラス橋である。

概要

車道橋
供用 1969年
延長 610.4m
幅員 8.1m（歩道を含む）

歴史

以前は、下流約300mに草井の渡しという渡船があったが、木曽川の洪水により欠航となることがあった。1930年（昭和5年）県営渡船となるが、愛岐大橋の開通とともに廃止となる。

すでに開通から40年近くとなり、老朽化が目立ち始めている。 1999年（平成11年）には梁の破損や橋脚の腐食が深刻化したため、一時的に通行止めの上、安全点検を行なっている。また、車線数が上下２車線であるため、朝夕の通勤時間帯における橋梁とその周辺道路の渋滞が慢性化している。

現在、上流部の愛知県丹羽郡扶桑町と岐阜県各務原市の木曽川に新愛岐大橋（仮称）の建設が、下流部の岐阜県各務原市上中屋町と川島小網町の木曽川本流に各務原大橋（仮称）の建設が計画されている。これにより幾分渋滞は緩和されるという。

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