高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

884：とはずがたり：2008/05/24(土) 20:21:26: 俺の中で東海環状自動車道の西側部分建設の正当化がどうにも弱かったのであるが理由を無理矢理掻き出してみる。。

東海環状自動車道
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11651/project/toukan1.htm
東海環状自動車道
TOKAI RING EXPRESSWAY
http://www.nui.or.jp/project/tokaikan.htm

①バイパスの欠落で大渋滞の大垣～垂井～関ヶ原の緩和：大垣西IC

②環状ルートが皆無
　東側は東海環状道・名神＋東名・東名阪＋その延伸部(事業中)と完備されてるのに対し，西側は東名阪＋その延伸部(未着工)と全く整備されていない

う～ん，①はちょいと弱いかなぁ。。インターがもうちと西側にあると良かったんだけど。。

西濃ブロックモデル地区：東海環状自動車道大垣西ＩＣ周辺整備について
http://www.gifu-doyukai.com/teigenH8-doro.html
複合交通ターミナルと水を活かしたアミューズメント・大規模商業施設
　ＪＲ東海道本線の大垣駅と垂井駅の間の大垣西ＩＣ近隣にＪＲ大垣西駅（仮称）を誘致し、複合交通ターミナルを新設する。複合交通ターミナルは、鉄道駅、高速バスターミナル、路線バスターミナル、大規模駐車場、ヘリポートが一体となった複合施設で、これらの交通機関の乗り継ぎを容易にするものである。
　商業施設やアミューズメント施設、噴水などを併設し、広域集客、地域住民の憩いの場としての機能を果たす。
東海環状自動車道　大垣IC周辺整備イメージ図
（複合交通ターミナルと水を活かしたアミューズメント・大規模商業施設）
http://www.gifu-doyukai.com/teigen-image-doro.html

この辺か～。。やっぱ垂井の渋滞の救済にはならんなぁ
http://www.its-mo.com/z-127330218-491737479-11.htm
岐阜県道216号赤坂垂井線＋岐阜県道53号岐阜関ヶ原線を整備して岐大バイパスから関ヶ原バイパスの接続路にするのが良いかね。。

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