高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

845：とはずがたり：2008/05/10(土) 13:25:40: 【R409(つくば以南),R408の圏央道編入と現道の県道格下げを】
【圏央道の未決定計画区間を東金IC～八街IC(仮)～佐倉酒々井Jct(仮)に】

圏央道の幸手以東千葉迄の区間には文句しか出てこない俺だが発展する都市近郊を便利にして益々渋滞を激しくすることはないと云う考え方も確かにあろう。。

関東地方整備局
圏央道「目標宣言プロジェクト」について
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/topics/3roundroad.htm

【参考】各区間の整備状況
○神奈川県区間（PDF)
○東京都区間（PDF)
○埼玉県区間（PDF)
○茨城県区間（PDF)http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/topics/pdf/3round09.pdf
○千葉県区間（PDF)http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/topics/pdf/3round10.pdf

幸手からわざわざ千葉県域を避けて大回りするのはキシローの糞野郎の暗躍だけではなく，県の縦割り行政の中で千葉県管轄区間が此処に入り込むのを嫌がる役人根性か千葉県内の予算配分が北部に取られるのを嫌がる南部の原人どもの横槍かで五霞・境経由になったのかもしれぬ。

大体木更津から茂原が東金にかけてがどんどん出来てくのは，つくばから阿見，江戸崎へどんどん出来てくのと同様異様である。アクアラインへ交通を誘導して建設は正しかったとしたい官僚の責任逃れもあるかもしれぬがどうせ千葉原人の首魁石井準一辺りの地元利益誘導の一環であろう。

どうせこんな所で吠えていても詮無き話しではあるが，都市計画が未決定の区間では大栄Jct～松尾横芝IC付近の様なふざけたルートではなく東金ICから八街経由して酒々井・佐倉付近へ至るまともなルート(需要も多いし建設距離もやや短い，かも)にして貰いたい。

また全区間がR468に指定されてる圏央道であるけどつくばIC～成田ICはR408，成田IC～木更津ICはR409に指定して其れ其れ現道は県道かなんかに格下げすべきである。この区間で二重に国費助成して貰おう等とはムシが良すぎる。R408,R409を格下げした分の財源は建設費に充てて当該区間の料金値下げに使えば良かろう。

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