高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

722：とはずがたり：2007/12/20(木) 11:50:52: おし！それにしても地下４０メートルはねぇ。。
ここは特例で地下２５メートルぐらいでも大深度にしたらどうか？

外環道、基本計画に格上げ　事業税再配分の見返りで
http://www.kobe-np.co.jp/knews/0000775100.shtml

　国土交通省は１８日、高速道路網構想で予定路線の段階にとどまっている東京外郭環状道路（外環道）の都内区間（練馬-世田谷、１６キロ）を基本計画路線に格上げする方針を決めた。

　事業費が１兆６０００億円と想定される巨大事業で、都が法人事業税を地方に再配分することを容認した見返りとして、石原慎太郎知事が福田康夫首相に早期着工を求めていた。

　ただ、実際の着工には基本計画からさらに一段階上の整備計画に位置付ける必要がある。同区間は政府、与党が決めた高速道路の整備計画（９３４２キロ）の枠外のため、調整は難航が予想される。

　基本計画は、建設主体を「国および高速道路会社」とし、主な経由ルートなどを盛り込む。都の計画では、約４０メートルの大深度にトンネル２本（各３車線）を掘り、関越道や中央道、東名高速などと連結する。

(12/18 21:20)

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