高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

689：とはずがたり：2007/11/10(土) 23:45:12: >>687-689
また>>687に拠ると埼玉県部分の外環の交通量が１５万台にも上るそうで全通時の交通の麻痺が危惧される。入間～新都心～流山の埼玉東西道路(妄想)の早期具体化が望まれる。中央環状線による東名～中央～東北～常磐～東関東の直結で負荷が減るかねぇ？？中央道迄は今年12/22に，東名迄はH21年度(あと２年だ)に繋がる。

今年の12月以降は中央道から圏央道も外環も使わずに首都高の世話になりそうである。中環の建設で環八の渋滞がマシになれば環八＋外環も使える様になるのだが。中環＋環七＋東名なんてのも使えるかねぇ？？玉川通はいつか混んでた。環七で目黒通に出て第三京浜＋横浜環状２号＋保土ヶ谷ＢＰなんてのがお洒落かもしれぬ。
中環の東名開通後は専らこのルートか？圏央道もこの時点になっても殆ど進んでいない。相模原～八王子の旧城山町葉山島の残土問題はどうするつもりかね？そのまま高速道路の地盤として使ってしまえないのか？

http://kyoto-seikei.com/06-1111-n4.htm
２００６．１１．１１．
神奈川県・圏央道予定地に残土４００万ｍ3！

[ 更新日時：2006/11/29 05:04
http://www.doblog.com/weblog/myblog/22132/2614425
城山町葉山島の圏央道予定地へ行き、不法投棄された残土の様子を見る。実際に現地に立ってみると、地図では谷であるはずの土地が隣の山山とつながり広場のような土地になっている。盛土されているためか、この足下に200～400万立米とも言われる不法投棄の残土がある様子はうかがえない。草も生えて普通の山である。

圏央道予定地付近では、国によるボーリング調査が始まっていた。

奥に行くと、川がせき止められ大きな池ができており、ちょっとした湖になっていた。不法投棄の業者はそれまで川であったところに大きなパイプを寝かせ、その上の谷の部分に残土を捨てていったようで、計画的なものだ。国により9箇所行われるというボーリング調査の結果とその後の方向性をしっかりと見極めなくてはならない。
[ 更新日時：2006/11/29 05:04

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