高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

492：とはずがたり：2006/10/08(日) 12:11:26: <仙台北道路>仙台港北IC〓〓石巻河南IC〓〓河北IC==(H18予)==桃生津山IC==(H19予)==登米IC==(H21予)==志津川IC-------本吉-----只越Lp=)=(H23予)=(=館Lp-----高田IC==(H20予)=大船渡碁石海岸IC〓〓三陸IC-----釜石Jct<釜石道>--(H20年代前半予)--山田南IC〓〓山田IC--(H21予)---松山IC<宮古盛岡横断道路>--(H25)--藤原IC…---大芦IC＝---…--尾肝要--…=(H18予)=久慈IC〓〓久慈北IC-------階上IC==蒼前Lp==(H18予)==八戸南IC〓八戸是川IC===八戸Jct

■三陸道唐桑道が本格事業着手 2003.02.13
国交省仙台工事事務所・待望の中心杭設置
歓喜の地元、早期完成祈る／
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2003_02/k/030213k-karakuwado.html

　国土交通省東北整備局仙台工事事務所は十二日、三陸自動車道唐桑道路（唐桑町只越－舘間三キロ）の本格的な事業着手となる中心杭（ぐい）設置式を唐桑町舘地内で行った。気仙沼・本吉地方の首長など関係機関から約五十人が出席して祝うとともに、一日も早い完成を祈った。同事務所は今後、二〇一一（平成二十三）年度に予定している完成に向けて、路線測量や地質調査に取り組んでいく。

　唐桑道路は上下四車線の自動車専用道路。大まかなルートは、気仙沼市と唐桑町境の国道４５号唐桑トンネル北側から小原木小、中学校の西側を経て、陸前高田市の境に近い舘地区集落の終点辺りで国道４５号に接続する。構造物は二キロのトンネルとその出入り口付近に二本の橋ができる。順調にいけば〇五（平成十七）年度に着工、一一年度に完成する見通し。総事業費は約二百十億円が見込まれている。

　本年度、高規格幹線道路として全国で唯一、新規事業化が認められた。仙台工事事務所は今後、路線測量などを実施。新年度には道路設計、来年一月には用地協議の前段となる住民説明会を開く予定だ。

　三陸自動車道（仙台－宮古間二二〇キロ）は、県内では仙台港北－石巻河南インターチェンジ（ＩＣ）間の三八・五キロが開通しているほか、石巻河南－河北ＩＣ（六・七キロ）間の工事が急ピッチで進んでいる。昨年九月には、河北－桃生間（七・四キロ）が着工。桃生登米道路（桃生町－登米町・中田町間十二キロ）の起工式も三月一日に予定されているなど、志津川以北の整備に向けて着実に事業が進んでいる。

■三陸道気仙沼から南進整備2003.02.28
衆院予算委で菅野氏が質問
国交省が方針転換／
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2003_02/k/030228k-sanrikudo.html

　気仙沼市出身の菅野哲雄衆院議員（社民党、比例・東北）は二十七日の衆院予算委員会分科会で、三陸自動車道の整備について質問した。国土交通省は、県内のルート未確定区間の中で本吉－気仙沼間の調査を重点的に進めていることを明らかにした。

　菅野議員は、事業化していない志津川－陸前高田間（唐桑道路を除く）の早期計画決定を要求。同省は「志津川－陸前高田（四十八キロ）のうち、線状が複雑な唐桑道路（三キロ）は事業化し、用地買収、地質調査を行う」とした上で「本吉－気仙沼（十一キロ）は重点的な整備区間ととらえ、環境現況調査などを進める」と、従来の北進方式を転換し、気仙沼から南進する整備手法を打ち出した。

　残る志津川－本吉区間は「全体計画の中で考えるが、なるべく早い時期に固めたい」と語った。

　さらに、菅野議員は三陸道を例に二十年間で整備区間が四十キロ弱にとどまっている現状を取り上げ「時間がかかりすぎると、地域づくりにも支障をきたす」として早期事業化と工期短縮を訴えた。三陸道のような一般国道自動車専用道路事業にも国直轄事業並みに国の財源を充て、地方の負担軽減が図られるよう要望した。