高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

4859：荷主研究者：2021/10/17(日) 22:03:44: https://kumanichi.com/articles/417502
2021年10月02日 11:00 熊本日日新聞
国道57号復旧１年　通勤負担減、観光に光明　移住・定住者増にも期待

３日で開通１年を迎える国道５７号北側復旧道路。奥は二重峠トンネル＝３月、阿蘇市（小野宏明）

　２０１６年の熊本地震により熊本県南阿蘇村立野で寸断した国道５７号が、北側復旧道路と現道の２ルートで復旧して３日で１年となる。地震後の迂回［うかい］路は山越えだったため、開通で阿蘇市と熊本都市圏とのアクセスは大幅に向上。通勤の負担は軽減し、新型コロナウイルス禍で苦しむ観光業にも光明が差し込む。阿蘇市は西部地区の住宅整備などに着手し、移住・定住の促進を狙う。

　自動車専用道の北側復旧道路（約１３キロ）は阿蘇市赤水と大津町引水を約１０分で結ぶ。迂回路だった県道北外輪山大津線（通称ミルクロード）に比べ、所要時間は３０分以上短縮された。合志市から阿蘇市の職場へ車で通う団体職員の中尾忠規さん（６４）は、通勤時間が１時間半から５０分に縮まった。「走りやすいトンネルを抜ければすぐ阿蘇。渋滞のストレスもなくなった」と喜ぶ。

■渋滞緩和

　阿蘇広域消防本部は、熊本市や合志市などの管外に年間９００件ほどの救急搬送を担っている。復旧前の迂回路は坂道のカーブが連続し、渋滞も頻発。冬場には積雪や凍結に悩まされた。大久保博総務課長は「救急車を運転する隊員の負担は激減した。災害時には、どちらかのルートが通れなくても、もう１本あるので安心」と実感を込める。

　国土交通省熊本河川国道事務所によると、２ルート完成後の２０年１１月の１日当たりの通行量は平日で計２万８９００台、休日で計３万２９００台。いずれも地震前（１５年１０月）の国道５７号の通行量を千台以上上回った。

　国道５７号沿いにある道の駅阿蘇（阿蘇市黒川）の来館客数は、昨年１０月に約１６万人、同１１月に約１５万人と各月の過去最高を記録した。政府の観光支援事業「Ｇｏ　Ｔｏ　トラベル」が増加に寄与した面もあるが、下城卓也マネジャーは「開通効果は間違いなく出ている」。ルートが二つに増えたことによる渋滞緩和も実感しており、「マイカー利用が主流でお盆や大型連休などに人出が一極集中する、今の日本のスタイルに対応できる観光地になった」と話す。

■宅地開発

　一方、北側復旧道路に通行量が分散したため、車通りが減った地区も。赤水駅周辺では、コンビニが移転し、ファミリーレストランも撤退した。小坂秀典赤水区長（６８）は「少し寂しくなった。交通の便は良くなったので、近くに商業施設などができればいいが…」と気をもむ。

　阿蘇市は開通を移住・定住促進に生かそうと、熊本都市圏に近い市西部の開発を進める。同市赤水に来年２月、完成予定の市営団地（２１戸）を皮切りに開発を進め、ベッドタウン化を狙う。住宅や商業施設の進出を促すため、市場調査も進める。

　市の空き家バンクは登録物件の増加に伴い、利用者も順調に伸びている。市まちづくり課は１１月、移住体験ツアーを計画。参加者にマイカーで阿蘇市まで来てもらい、熊本都市圏まで実際に運転してアクセスの良さを体感してもらう。荒木仁課長は「阿蘇市に住むことを現実的に考えてもらえるようになった。中九州横断道路の延伸計画もあり、より便利な地域になるはずだ」と期待する。（東誉晃、植山茂）