高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

4857：荷主研究者：2021/10/09(土) 14:09:31: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=792959&comment_sub_id=0&category_id=112
2021/9/16 21:31 中国新聞
佐方ＳＡ、駐車場不足　西広島バイパス、進入路脇・通路に車

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上り線側の佐方ＳＡで、駐車枠以外の場所に止まるトラック＝８月３０日午後５時５１分（画像の一部を修整しています）

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　広島都市圏の大動脈として広島市西区観音本町と廿日市市地御前を結ぶ国道２号西広島バイパス（全長１７・１キロ）にある佐方サービスエリア（ＳＡ、廿日市市）で駐車枠が不足している。国土交通省広島国道事務所が６月に上下線ともに枠を増やしたが、上り線側は必要数の半分にも満たない。進入路脇や通路への駐車が横行しており、事故の発生を懸念する声が出ている。

　上り線にある佐方ＳＡ。８月３０日の月曜の午後６時ごろ、１３台分ある大型車用の駐車枠は埋まっていた。諦めて素通りするトラックもあれば、進入路の脇や通路に止めた車も。同事務所の松浦秀明交通対策課長は「駐車枠以外に車を止めると、事故になるリスクが高い」と懸念する。

　２０１７年の同事務所の調査によると、佐方ＳＡ付近の１日の通行台数は、平日が上り３万６千台、下り３万４千台で、休日は上下線とも４万２千台。交通量は増加傾向にあるという。

　同事務所は今年６月、ＳＡ内にあったガソリンスタンドの跡地を整備し、上下線で計１７台分の駐車枠を増設。上り線は大型車１３台と普通車３４台の計４７台、下り線は大型車１５台と普通車５４台の計６９台となった。それでも上り線では、通行台数などから試算した必要数の４割ほどにとどまる。

　大阪に向かう途中、トイレ休憩で上り線のＳＡに入った廿日市市の運送業男性（５２）は「大型車が気軽に止められる場所が三原市の道の駅までない。悪いとは思うが、満車でも仕方なくどこかに止める」と明かす。

　国は安全対策や労働環境の改善のため、運転手に４時間ごとに３０分の休憩を取らせるよう運送業者に求め、業界団体も国に駐車場の拡充を要請している。

　国道２号では来年７月、東広島市の西条バイパス沿いに道の駅が開業予定。大型車８１台、普通車１３８台が止められるという。松浦課長は「佐方ＳＡにこれ以上駐車枠を増やすのは難しい。東広島の道の駅が開業すればかなり改善するので、今は安全確保に向けて広島県警と連携して対策を考えていく」としている。（八百村耕平）

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