高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

484：とはずがたり：2006/09/14(木) 11:52:34: 羽田から愛知県でも中央道を使うんですな。
スピードが出ないようにする凸凹を路面に付けたりしてあったんやろか？

雨の中央道で２１台事故　「氷のようにつるつるだった」
2006年09月14日11時45分
http://www.asahi.com/national/update/0914/TKY200609140174.html

　２１台が絡む多重衝突事故の現場では、大型トラックが様々な方向を向いて車線を埋め尽くしていた。先頭付近の車両は、ぐしゃぐしゃに大破した状態だ。発生から１０時間以上たっても、事故車両の下敷きになった人の救出作業が続いていた。

　羽田空港から愛知県に向かっていた大型トラックの男性運転手（５２）は「急ブレーキをかけたが間に合わず、前方の車両にぶつかって止まった。雨が降っていて、道路はつるつるの状態。氷の上みたいだった」。

　群馬県から滋賀県まで住宅資材を運ぶ途中だった男性運転手（５３）は、最後方付近で巻き込まれた。前のトラックがハザードランプをつけたので、スピードを落として止まったが、数秒後に後続の大型トラックに追突されたという。

　東京から神戸に向かっていた黒石和良さん（３０）は、あやうく事故に巻きこまれるところだった。前方で数台の車両がガードレールにぶつかったり、半回転して道路をふさいだりしていた。「急ブレーキをかけてとっさにハンドルを左に切り、前の車との衝突を免れた。ほんの数メートル手前で止まり、間一髪で助かった」と振り返った。

　多数の事故車両が、下り線を完全にふさぐような形で止まったため、阿智パーキングエリアには行き場を失った後続の１００台近い大型トラックが停車している。

　一方、現場近くに住む井口寿子さん（８３）は「ドーン、ドーンという大きな音が続き、目を覚ました。ミサイルでも落ちたんじゃないかと思った」と話した。

　事故現場は、下り坂で自然とスピードが出やすくなり、トラック運転手の間で「難所」として知られているという。

　中央自動車道を運営する中日本高速道路（名古屋市）によると、事故現場付近での事故件数は０５年度６件、０４年度７件、０３年度６件で、中央道では、事故が多い場所という。死亡事故は過去５年で１件（死亡１人）あるが、今回のような多重衝突事故はなかったという。

　半径３００メートルのカーブは、高速道路上では「かなりの急カーブ」（中日本高速道路）。この区間の制限速度を７０キロと通常より１０キロ低く設定し、標識板にも急カーブを示す「Ｒ３００」を書き込むなどして、注意を呼びかけていた。

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