高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

4769：荷主研究者：2021/01/02(土) 18:32:00: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=711515&comment_sub_id=0&category_id=112
2020/12/21 23:00　中国新聞
広島呉道路、料金を維持　４車線化、事業費償還2063年に

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広島呉道路の天応東ＩＣ。４車線化に伴い、料金徴収が続く

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　広島呉道路（クレアライン）の全線４車線化を巡り、管理する西日本高速道路中国支社（広島市安佐南区）は、事業費約７４０億円の償還期限を２０６３年１０月と明らかにし、現行の料金体系を維持していく考えを示した。１９９６年に全線開通し今年１１月に償還を終える予定だったが、無料化は遠のいた。

　４車線化に伴い、大都市間を結ぶ全国路線網への編入が決まり、全国の高速道路の料金収入と償還を一体で管理するプール制が導入される。全長区間の呉インターチェンジ（ＩＣ、呉市）―仁保ＩＣ（南区）間が、普通車の通常料金で９４０円かかる現行の料金体系は変えないという。

　広島呉道路は２０１８年夏の西日本豪雨で一部が崩落し、８４日間にわたり利用できなかった。国は災害に備えるためとして、暫定２車線で運用している呉ＩＣ―坂北ＩＣ（広島県坂町）の４車線化事業を１９年３月に許可した。来年６月までに工事を発注する予定で、着工や完成の時期は未定。

　呉市は今年８月、広島県などと建設促進期成同盟会を設立し、４車線化を歓迎している。ただ、広島呉道路は全通時から沿線住民たちに「料金が高すぎる」「急いでいる時にしか使わない」との不満がくすぶるだけに、市土木企画室は「使いやすい料金体系は市民の願いであり、求めていきたい」としている。（東谷和平）

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