高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

4690：とはずがたり：2020/04/30(木) 20:57:39: 情報提供感謝っす。折角の高規格道路なので勾配やΩカーブ(尼子谷のとこ)はありますが連続して60キロ制限にして欲しいところですねえ。

一方，未成部分の中国道と交叉する辺り(↓この辺)の斜面もがりがり削っていてどうやって中国道と交叉するのか気になります。
後からの道路は上が基本でしたを通すにはクリアランスも準備されてないけど結構高い高架橋が必要になりそう。
https://www.google.co.jp/maps/@34.8335051,135.2780109,17.04z

また既開通区間の直後，函渠が出来てますが随分低い位置に出来てて(この辺↓)，こんな低いところから現道とどう交叉して中国道路の交叉にアプローチするのか気になります。
https://www.google.co.jp/maps/@34.8306436,135.2860688,17.54z

2116 名前：なむさん[] 投稿日：2020/03/29(日) 20:55:47
先日、一部拡幅した名塩道路を走りました。
拡幅した以西のところでの工事は始まっており、木之元から生瀬付近での工事はそこそこ行われていました。
一部拡幅の区間は相変わらずの40キロ制限でしたが、宝塚を抜けてからいつの間にか50キロから60キロとなっていました。
改めて別の日に走りなおすと安倉交差点から大阪府との府県境までが６０キロに緩和されていました。
宝塚市内は無理としても、名塩道路が開通したら60キロまで緩和されるかもしれませんね。

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