高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

4623：荷主研究者：2019/12/29(日) 19:59:21: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/376447?rct=n_hokkaido
2019年12/20 05:00 北海道新聞
旭川紋別道遠軽―瀬戸瀬２１日開通　上湧別延伸評価に着手　端野―高野は設計進む

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２１日に利用が始まる旭川紋別道の遠軽ＩＣ。遠軽―上湧別間の事業化が動き出した＝１１月２６日（本社ヘリから、大石祐希撮影）

　旭川紋別自動車道の遠軽瀬戸瀬インターチェンジ（ＩＣ）―遠軽ＩＣ間が２１日開通し、今後は紋別市までの残る約３０キロの延伸が焦点となる。開発局は本年度、湧別町上湧別までの約１１キロで整備の妥当性を検討する「計画段階評価」に着手、延伸へ始動した。オホーツク管内では道横断自動車道の北見市端野（北見東ＩＣ）―美幌町高野間の１４・３キロも本年度から事業化。２本の幹線整備に道筋が付き、地域では「一年でも早く完成を」と待ち望む声が強まっている。

　旭川紋別道は総延長約１３０キロ。遠軽瀬戸瀬ＩＣ―遠軽ＩＣ開通で７５％が完成することになる。紋別までの未開通区間のうち、遠軽ＩＣ―上湧別間の計画段階評価入りを受け、今月１１日に１回目の有識者の委員会が札幌で開かれた。

　国が直轄道路を整備する際は、委員会開催や住民アンケートなどで複数のルート案を比べるなどして、事業化につなげる計画段階評価が行われる。

　初回の委員会から２～３年で事業化が決まり、測量、設計に入ることが多い。道内では釧路管内厚岸町の道横断道（道東道）尾幌―糸魚沢間（２４・７キロ）に関する第１回委員会が１７年に開かれ、１９年度事業化した。

　高規格幹線道路旭川・紋別自動車道早期建設促進期成会会長の宮川良一紋別市長は「計画段階評価は事業化への第一歩。延伸が順調に進んでいる」と歓迎。「期成会は２１年度をめどに遠軽―上湧別間が事業化されることを目指し、今後も一丸となって国への要望活動を進める」と力を込める。

　一方、道横断道北見東ＩＣ―美幌高野ＩＣ（仮称）は一足早く、事業化が決まっている。１６年に計画段階評価に関する第１回委員会が開かれた。住民アンケートでルートが絞られ、現在は道路や橋を設計している段階だ。計画では、ＪＲ石北線端野駅と緋牛内駅付近の２カ所にＩＣを設ける。総事業費は４８０億円。

　開通すれば、十勝管内陸別町小利別から訓子府、北見、美幌を経て、女満別空港までが１本につながる。端野―高野の開通時期について、網走開建道路計画課は「設計段階のため、時期は示せない」としている。

　辻直孝北見市長は今月１９日の定例市議会で、端野―高野間について「地域の悲願だった区間が事業化した。（観光振興や救急搬送など）整備による効果が最大限となることに、大きな期待を寄せている」と述べた。（本田みなみ）