高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

4608：荷主研究者：2019/12/11(水) 23:28:19: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/366372
2019年11/20 07:55 北海道新聞
道横断道の余市延伸、変わる車の流れ　ＩＣ開通１年　交通量予想以上　小樽回りの客足鈍る

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余市ＩＣを出入りする車。倶知安延伸へ着々と工事が進み、地元には既に「通過点」となる懸念もある

　北海道横断自動車道の小樽ジャンクション（ＪＣＴ）―余市インターチェンジ（ＩＣ）間の開通から１２月８日で丸１年となる。東日本高速道路（ネクスコ東日本）によると、余市ＩＣの９月末までの１日平均交通量は約４７００台で、開通前の予想を８００台上回った。小樽ＩＣは同約９７００台で開通前と比べ２２％減。余市ＩＣ付近で増えた交通量を商機と捉える動きがある一方、並行する一般道では客足の鈍化もみられる。

　ネクスコ東日本の調べでは、余市ＩＣの１日平均交通量は開通初月の昨年１２月が約３８００台と予想より４００台多かった。その後もおおむね順調に推移し、８月には約６８００台と同月の見込みを１４００台上回った。

　余市観光協会は道横断道の延伸効果について「以前はお盆やゴールデンウイークに集中していた観光客が季節を問わず訪れるようになった」とし、町中心部の道の駅「スペース・アップルよいち」のＩＣ付近への移転の可否も調査する。

■後志観光に寄与

　ＩＣと町中心部を結ぶ道道沿いに昨年８月、交通量増加を見越しセブン―イレブン余市黒川１５丁目店がオープン。余市中心部から車で約１時間の神威岬自然公園（積丹町）の今年４～９月の入場者も計３３万７千人と前年同期より２６％増えた。ネクスコ東日本は「観光に寄与している」と話す。

　一方、余市延伸後の小樽ＩＣの１日平均交通量は繁忙期の８月も約１万２７００台と前年同月比２５％減。同ＩＣで高速道路を降りて国道５号で管内各地に向かう車の流れは縮小した。

　開発局によると、余市ＩＣ開通から半年間の国道５号（余市―小樽間）の１日平均交通量は１万１６００台と、開通前の同期間より１９％減。国道５号沿いで２００７年から営業していたローソン余市栄町店は今年５月に閉店し、ローソン本社は「車の流れの変化も要因」と分析する。

「通過点」を懸念

　小樽ＩＣそばの道道沿いで土産物店を営む小樽の企業も「管内町村から札幌に行った帰りに小樽で買い物や食事をする人が減った」とし、余市―小樽間のロードサイド型店舗への影響は「確実にある」とみる。

　３０年には倶知安ＩＣの開通が見込まれ、人気が高まるニセコ地域への高速道路のアクセスは、さらに向上する。余市観光協会は「余市が通過点になってしまわないようイベントを充実させたい」と話している。（西依一憲、日野夏美）