高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

455：とはずがたり：2006/08/18(金) 00:20:42: むむぅ。。
浜松―1号浜名BP―豊橋―23号名豊道路―名古屋―23号名四国道―四日市の早期完成は俺の持論の一つである。
蒲郡は現道，247BPを取り敢えずメインルートにしてみてはどうでしょうかねぇ。。

蒲郡バイパス計画地　オオタカ営巣２カ所
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000608170002
2006年08月17日

　名豊道路の一部となる国道２３号蒲郡バイパスが計画されている幸田町内の山林で、国土交通省中部整備局が、絶滅の恐れがあるオオタカの営巣を２カ所確認していたことが１６日、分かった。同局は今年度中に着工したい考えだが、環境省の指針では「１年半以上」にわたる行動圏の調査が必要となり、専門家からは「慎重に対応すべきだ」という声も上がっている。（奥田悟）
　営巣が確認されたのは、用地買収などを進めている幸田町内の一部区間（延長１・６キロ）の近く。それぞれ計画地から１～１・５キロ離れた地点で、４、５月に計２個の巣を確認した。保護の必要性から、具体的な地点は明らかにしていない。
　計画当初の環境調査ではオオタカは確認されなかったが、地権者の求めなどから同局が調査したところ、昨年、飛翔（ひ・しょう）が確認され、調査を続けていた。
　環境省の指針では、オオタカが繁殖期に利用する頻度が高い「高利用域」を巣から半径１～１・５キロの範囲とし、生殖活動に悪影響が及ぶ恐れがあるとしている。このため、営巣が確認された場合は、２営巣期（約１年半）以上の調査をするべきだとしている。
　蒲郡バイパスは、この「高利用域」内に入る可能性がある。同局の自然環境アドバイザーを務める小笠原昭夫・名古屋学芸大非常勤講師は「オオタカの行動圏は個体や環境によって異なり、調査経過を見なければ判断できない。影響が深刻なら、工事の延期や中止を検討する必要も出てくる」と指摘している。
　「環境との共生」がテーマとなった０５年の愛知万博では、計画段階に会場予定地で営巣が確認されたことなどから、主会場が変更された。
　同局名四国道事務所は、さらに蒲郡バイパスの計画が遅れる可能性については明確にせず、「オオタカの行動圏が計画地に含まれても即、工事してはいけないということはない。専門家の意見を聞いて対応する」としている。

　蒲郡バイパス　国土交通省中部整備局が、国道１号などの混雑解消の切り札として、豊明―豊橋間で計画する名豊道路（約７３キロ）の一部で、豊川市―幸田町間の延長約１５キロ。名豊道路は安城市や豊橋市などの計約４０キロは開通したが、蒲郡バイパスは用地買収が難航し、建設が遅れている。

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