高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

4522：荷主研究者：2019/04/14(日) 20:40:39: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=511444&comment_sub_id=0&category_id=256
2019/3/9　中国新聞
広島呉道路４車線化へ　国交省、災害時の寸断回避

http://tohazugatali.web.fc2.com/road/20190309chugoku02.JPG

　国土交通省は８日、大半が２車線の対面通行で暫定運用している呉－広島両市を結ぶ広島呉道路（クレアライン）を４車線化する候補区間に選んだと発表した。災害時に近接する斜面が崩れて土砂が流入しても、一部の車線を使って交通が寸断されないようにする。新年度から財政投融資を使って整備に乗り出し、全線で４車線化が実現する見通しとなった。

　有識者会議の審議などを経て月内に正式決定する方針。国は災害に備え、全国で暫定２車線の高速道路を４車線化するために対象区間の選定を進めていた。

　全長１５・９キロの広島呉道路は、１９９６年８月に全線開通。暫定２車線での利用が続く呉インターチェンジ（ＩＣ）－坂北ＩＣ間の１２・２キロが４車線化の対象となる。事業費は７３０億円。料金徴収は２０２０年１１月下旬で終わる予定だったが、４車線化が正式に決まれば、無料化は延期される可能性がある。

　広島呉道路は昨年７月の西日本豪雨で一部が崩落。８３日間にわたって不通となり、物流や通勤通学に大きな影響が出た。この経験を踏まえ、呉市は国に４車線化を強く要望していた。

　新原芳明市長は「呉市が以前にも増して安心、安全で強靭な交通ネットワークを有する魅力的な都市として復興するために不可欠」とのコメントを出した。

　国は、広島呉道路を含む全国の高速道路１６区間計約８５キロを選定。中国地方では他に岡山道有漢ＩＣ－北房ジャンクション（ＪＣＴ）の３・３キロ、米子道江府ＩＣ－溝口ＩＣの４・２キロが選ばれた。事業費は総額で４４００億円。

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