高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

4382：荷主研究者：2018/07/01(日) 23:25:21: >>2547
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018061402000223.html
2018年6月14日　中日新聞
利用数想定の４分の１　敦賀南ＩＣ

１日平均２３６台認知度不足原因か

　敦賀市長谷に昨年三月に設置された舞鶴若狭自動車道敦賀南スマートインターチェンジ（ＩＣ）の一年間の利用台数が、当初想定の四分の一程度にとどまっていることが分かった。市は原因を調査中で、対策に乗り出した。十三日の市議会一般質問で、石川栄一議員との答弁で明らかになった。

　同ＩＣは若狭美浜ＩＣ（美浜町）－北陸自動車道敦賀ＩＣ間（約十四キロ）の中間付近に位置する。市は周辺幹線道路の交通量予測などに基づき、一日平均千台の利用を見込み、周辺道路の渋滞緩和や観光、産業振興を期待していた。

　市によると、供用を始めた昨年三月二十五日から今年三月末までの利用台数は一日平均二百三十六台だった。中日本高速道路によると、今年三月の若狭美浜ＩＣ－敦賀南スマートＩＣ間、同ＩＣ－敦賀ＩＣ間の一日の平均交通量はそれぞれ六千六百二十台と六千五百九十七台。昨年の若狭美浜ＩＣ－敦賀ＩＣ間と大きな差はなく、交通量が減ったわけでもないようだ。

　市は想定を大幅に下回った原因の一つは市民の認知度不足ととらえ、二月末から四月下旬までにＩＣの位置を知らせるパンフレットやポケットティッシュを市内の公民館などに配布。その他の対策は国土交通省や県、中日本高速道路と協議を進めている。同ＩＣの総事業費は二十五億円で、市は二億五千万円を負担した。　（米田怜央）

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）