高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

401：荷主研究者：2006/05/03(水) 01:11:55: http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kumamoto/20060402/20060402_002.shtml
2006/04/02付西日本新聞朝刊
天草「新１号橋」建設へ　１０年後めど完成　渋滞緩和など狙う

　天草へ向かう唯一の陸の玄関口、天草１号橋のそばに新たな橋が建設されることが決まった。熊本市と天草市を結ぶ地域高規格道路「熊本天草幹線道路」（計画延長約７０キロ）整備の一環で、国土交通省が宇城市三角町三角浦―上天草市大矢野町登立（大矢野バイパス、約３キロ）を整備区間に指定したため。“新・天草１号橋”は自動車専用道路として、１０年後をめどに完成を目指す。

　県によると、現１号橋の１日の平均通行量は２万台を超え、観光シーズンには５キロを超す渋滞になることもあるという。新１号橋建設は渋滞緩和のほか、事故や災害時の代替路確保を図る。

　大矢野バイパスは県が事業主体となり、総事業費は約１８５億円（うち国補助５５％）。県は２００６年度予算に２億円を計上し、新１号橋の建設地を含めルートを決定するための測量や調査に着手する。

　熊本天草幹線道路は、熊本市中心部と県内主要都市を９０分以内で結ぶ県総合計画の「９０分構想」に基づき９４年、計画路線に指定。上天草市松島町の松島有料道路（３キロ）が既に開通しているほか、同有料道路に続く天草市有明町上津浦までの１０キロが０６年度中に完成する見込み。

http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20060331200015&cid=main
2006年3月31日 14:49　熊本日日新聞
第２の「天草１号橋」　国交省が整備へ　渋滞解消など図る

　国土交通省は三十一日、熊本市～天草市を結ぶ地域高規格道「熊本天草幹線道路」建設の一環として、宇土半島と大矢野島に架かる天草一号橋に並行する第二架橋を整備することを発表した。天草の玄関口である一号橋一帯の渋滞解消を図り、災害時の代替路とする。第二架橋の建設で、ことし天草五橋開通四十年を迎える天草諸島は、九州本土とつながる二つ目の陸路を確保することになる。

　第二架橋の建設地は未定だが、整備主体となる県は現一号橋周辺での建設を想定。二〇〇六年度中にルート選定に向けた調査に入る。〇七年度以降、専門家による検討委員会を設置し、工法やルートなどを決める。

　現一号橋は一日の通行量が平均約二万二千台で、観光シーズンなどは渋滞が激しい。台風や路面凍結時は車両の通行を制限されるなど住民生活に支障も出ていた。

　同省は同日、同幹線道路のうち、第二架橋を含む大矢野バイパス（宇城市三角町三角浦～上天草市大矢野町登立、三キロ）を調査区間から整備区間に格上げした。県が約十年で完成を目指す。

　同バイパスは、国道２６６号の西側に片側一車線の時速六十キロ以上で走行できる自動車専用道を整備する。総事業費は約百八十五億円で、うち県が約八十三億円を負担、残りは国が補助する。県は〇六年度予算に調査費二億円を計上した。

　同幹線道路は熊本市と旧本渡市を九十分で結ぶ構想に基づき、九四年に計画決定。総延長は約七十キロで、国が三十二キロ、県が三十八キロを施工する。

　県施工区間の上天草市松島町合津―同今泉（三・三キロ）が〇二年に開通。さらに、天草市有明町上津浦までの十キロが、〇六年度中にも完成する見込み。

　何川一幸・上天草市長は「長年、島民が待っていた事業。新たなアクセスができることは、渋滞の解消はもちろん、観光や物流など経済への波及効果も期待できる。一日も早く完成してほしい」と話している。（野方信助、高橋俊啓）