高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3988：とはずがたり：2017/02/20(月) 11:55:40: >>3986
高速出口とその近傍交叉点でどうしようも無く混みながらも着工が遅れた橿原高田IC～橿原北ICであるが，対策が取られる様でなによりである。

http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h28data/20170216_01.pdf

小束山６も交叉点改良が着手されてるし，俺の最重要認定箇所は割りと着手される様に成って来ている。
クソ以下の田舎政党自民党が国民の血税を無駄遣いし続けて来た失われたバブル崩壊以降の20年だったけど，この10年程はマシに成って来た様である。国民の監視の勝利である。

閑話休題(それはさておき，と訓(よ)んで欲しい♪)，ずっとだら混みしてゐる当該区間であるが，流れが悪いのは主に
①南行：橿原北出口
②交叉点：土橋町南(中和幹線)
③交叉点：曲川町東(R165)
④交叉点特に北行：新堂ランプ(大和高田BP)
の４ヶ所だ。と，まあ全区間なんだけど(笑)，

②に関してはR25北行以外の３方向に左折レーンの設置が挙げられていてそれなりに効果出そう。更には葛本町迄改良の手が延びる様だｗ
①に関しては対策は取られない様だが，土橋町南の渋滞が解消されれば此処も解消される筈と云ふ見通しか？

③此処もだら混みだが信号連動調整とはどんな感じか？まあこの南側の新堂ランプ交叉点渋滞の貰い渋滞で此処がメインの渋滞要因ではないのかもしれない。

④此処も酷いが特に酷い北行きではなくその次ぎに酷い南行の渋滞因を右折車両の本線はみ出しによる本線閉塞にあるとしてその解消を目指す様だ。更に青信号時間の調整とあるが，これは青信号時間の延伸以外にあり得ず，大和高田BP方面からR25への流動を阻碍しつつどうしようも無い北行の閉塞を改善しようと云ふものであらう。

と，こんな感じだが何処迄効果あるのかお手並み拝見である。一番酷い橿原高田IC北行であるが，地上に降りた場所の３車線区間をもう一寸延伸とか出来ないのかな？今の侭だと北行の一番西側車線が有効活用出来ない気がする。
また信号調整は直ぐにでも出来る筈だ。

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