高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3931：とはずがたり：2016/12/10(土) 11:01:07: >>3929
うおっ一気に豊崎から内環迄ぶち抜いて阪高守口線との連携は無視か！
工期の問題で先ずは豊崎から守口線迄造ってその後は半永久的に放置で良いと思ってたのにｗ
中途半端にIC造るよりはこっちの方が(内環迄用地買収要らない大深度地下？)いいんだろうな。。
東大阪線の渋滞は解消するであろう。今は水走から前開迄930円で行けるけど，巣本辺りから第二京阪・淀川左岸線経由でも巣本から近畿道・中国道経由でも９３０円で行ける様になるんだよね～！？どさくさに紛れて１５００円とかにすんなやー。

（仮称）淀川左岸線延伸部について
http://www.pref.osaka.lg.jp/sokei/yodogawasagan/
更新日：平成28年11月25日

環境影響評価書を縦覧しています。
環境影響評価書の縦覧対象、期間及び場所
（1）縦覧の対象
＜（仮称）淀川左岸線延伸部　環境影響評価書＞
　（参考）淀川左岸線延伸部　起点：大阪市北区豊崎地先　終点：門真市ひえ島地先　延長：約8.7km

（2）縦覧の期間、場所および時間並びにインターネットによる公表の期間および場所
・縦覧期間
　平成28年11月25日（金曜日）から平成28年12月26日（月曜日）まで

　(注) 土曜日、日曜日、祝日を除く
第3章都市計画対象道路事業の目的及び内容 [PDFファイル／2.51MB]
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/18575/00000000/03.pdf

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