高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3783：とはずがたり：2016/04/18(月) 13:44:30: よくもまあ自動車が突っ込まなかったものだ。
自信が夜間だったのが幸いした形。
しかし珍しい事態なのか。しっかり造ってあるんだな。柱なんて結構細そうに見えたりするんだけど。

高速の跨道橋崩落、専門家「前例記憶ない」　熊本
http://www.asahi.com/articles/ASJ4K5VT5J4KULBJ00W.html?iref=com_rnavi_arank_nr01
竹野内崇宏2016年4月18日11時46分

　１６日未明に熊本県内で起きた本震で、同県甲佐町の九州自動車道をまたぐ跨道（こどう）橋のひとつが崩落した。国土交通省によると、全国の高速道に跨道橋は約５８００（２０１４年１０月現在）あるが、専門家は「跨道橋が完全に崩落した前例は記憶にない」と話している。

　熊本県によると、この橋は県道の「府領第一橋」（長さ６１メートル）で、１９７４年に旧日本道路公団が建設し、その後県に移管された。西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）によると、鉄筋コンクリート製の橋桁を鋼製の支柱６本などで支える構造だったが、地震の揺れなどで支柱が外れて落橋。衝撃で橋桁が折れたとみられるという。

　自動車や人の被害はなかった。

　高速道路は対向２車線ずつに加え、近くの緑川パーキングエリアに出入りする車線もあるが、崩落した橋で完全にふさがれている。同社は１７日に撤去作業を始めたが復旧の見込みが立たない状況だとしている。

　高速道路上の跨道橋をめぐっては、会計検査院が１３年に全国で安全点検に不備があると指摘。これを受けて国交省が、橋を管理する都道府県や市町村に点検や補強を呼びかけていた。今回の府領第一橋は１４年の点検で支柱のさびが問題視されていた。耐震診断や工事については熊本県は１８日、「調査中」としている。

　現地を調査した幸左賢二・九州工業大教授（橋梁〈きょうりょう〉工学）は「跨道橋が崩落すると事故だけでなく流通の生命線も止まり復旧も遅れる。高速道路の管理者と跨道橋の管理者が違う場合は、耐震化の意識に差がある場合もあるが、補修や耐震化に十分な予算が必要だ」と話している。（竹野内崇宏）

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