高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3757：チバＱ：2016/03/06(日) 21:06:58: 迂闊に迂回すると高くなる場合も　解消すべき矛盾
　例えば、八潮南（首都高6号三郷線）から新郷（首都高S1川口線）へ向かう場合、首都高C2中央環状線経由だと830円（19.4km、現行720円）ですが、外環道へ迂回すると1140円（21.5km、現行1330円）と310円高くなります。

　距離はほとんど同じですし、迂回優遇の原則から考えても、同料金にすべきではないでしょうか。

　このように、外環の内側に起終点の両方がある場合、外環の迂回利用をまったく優遇しないのは「画竜点睛を欠く」と言わざるを得ません。

　2年後の2017年度には外環道千葉区間が開通し、外環の利用価値は大幅に上がります。その際は、この矛盾点をぜひ解消すべきです。

　ちなみに、高速道路料金を決めるのは実質的に国交省で、民営化された高速道路会社に権限はありません。

清水草一（首都高研究家）

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