高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3633：荷主研究者：2015/08/16(日) 12:30:43: R1藤枝BP下り線は広幡ICまで岡部BPから一貫して4車線化されているが、新東名の藤枝岡部ICと接続する広幡IC以西は2車線である。

広幡ICは新東名、東名、焼津市街地などからR1に流入する利用者が多く、ランプから大量にクルマが流入してくる一方で、本線は登り坂でかつランプ合流後には潮トンネルがあるという悪条件で、走行速度が落ちやすく、常に渋滞しがちである。速度低下注意という標識もあるが、全く不十分である。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E138.16.38.198N34.53.32.311&ZM=9

一方、潮トンネルを抜けるとすぐに薮田東ICがあるが、ここから流出するクルマは結構多く、下り坂にあるICということもあり一気に流れが良くなる。そのため広幡IC～薮田東ICの下り線だけでも片側2車線化することで、この混雑は相当緩和するものと思われる。
距離も短く、割とすぐにできる対策かと思うので、関係機関には速やかな事業着手を期待したい。

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