高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

352：荷主研究者：2006/03/30(木) 00:13:24: http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200601260002.html
'06/1/26　中国新聞
ＥＴＣ専用　金城に恒久設置要請へ

　浜田市金城町の浜田道金城パーキングエリア（ＰＡ）で行われている、料金所で止まらず料金を収受できるシステム（ＥＴＣ）専用インターチェンジ（ＩＣ）試行事業「スマートＩＣ社会実験」が三月末で期限切れとなる。同市金城自治区の安藤美文自治区長は二十五日、地元四十五事業者で組織する利用促進協議会で、国などへ恒久設置を求める方針を明らかにした。（部谷修）

　社会実験は旧金城町時代の二〇〇四年十二月から始まり、期間を三回延長。町内の三百五十七台にＥＴＣ装置設置助成をし、接続する町道の改良、広島市内でＰＲチラシ配布など事業費九千四百万円を投入している。

　一日当たりの利用車両は、開始時の月平均五十九台から〇五年十二月は八十五台に増えている。ところが、同じ社会実験をしている中国自動車道加計バスストップ（ＢＳ、広島県安芸太田町）の三百三十九台などに及ばず、全国二十四カ所で最下位となっている。

　安藤自治区長は「当面百五十台の利用を目指し、四月からの恒久設置を求めたい。必要なら応分の地元負担も考える」と言明。町内の全事業所などを訪問して協力を求める。宇津徹男市長らと国土交通省、地元選出国会議員など関係先に要請する考えも明らかにした。

　利用促進協議会では、町内の観光施設で脳出血で倒れた七十代男性を金城ＰＡから病院に搬送し、回復したと礼状が届いたり、救急車の搬送に年間約五十件活用したりしている例などが報告された。一般道より十分間は早く、積雪時には短縮効果が大きい、と言う。

　中国地方整備局によると、社会実験の終了時期や、恒久設置の基準はまだ決まっていない。利用台数に加え、緊急車両の活用状態や地域性も加味して恒久設置を検討する見通しという。

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