高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

350：荷主研究者：2006/03/30(木) 00:11:42: 【福岡市：環状道路ネットワーク誕生】
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20060128/fukuoka.html#002
06/01/28　西日本新聞
環状道路ネットが誕生　移動時間短縮など期待　福岡市

　福岡市南部と西部を結ぶ福岡都市高速道路５号線の野多目（南区）―堤（城南区）間の四・四キロが、三月二十六日に開通する。幹線道路とつながる環状道路ネットワークが供用開始し、移動時間の短縮や都心部の交通量減少などが期待されている。

　福岡北九州高速道路公社などによると、５号線は、博多区西月隈と西区福重を結ぶ全長一八・一キロ。福重では、西九州自動車道とも連結する。当初は今年春の全線開通を目指していたが、用地買収の遅れなどから昨年二月、二〇一二年度まで開通時期がずれ込むことを盛り込んだ整備計画に変更している。５号線は野多目―堤間の開通により、残りの未供用区間は堤から福重までの八・一キロとなる。

　５号線の直下では、国道２０２号外環状道路の整備が進んでおり、野多目―堤間の開通までには、福重側から堤までの二車線道路が完成、供用開始する見込み。この結果、福重から堤まで外環状道路を利用し、堤で５号線に乗り換え都心部や郊外に向かうことが可能となる。このルートを使えば、城南区七隈など福岡大周辺から福岡空港までは現在の四十六分間が十九分間に、太宰府ＩＣまでの所要時間は五十五分間が十四分間に大幅に短縮されるという。

　一方で、環状道路ネットワーク整備は、マイカー利用者の利便性を高め、昨年二月に開業した福岡市営地下鉄七隈線にも影響を与えそうだ。福岡大から西側は、外環状道路の直下を地下鉄が運行する「三層構造」となっており、福岡市交通局営業課は「今後、都市高速が西へと延びてくることと合わせて考えると、（開業以来、伸び悩む）乗客数が何らかの影響を受けることも考えられる」としている。

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