高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

3243：とはずがたり：2014/08/10(日) 11:40:27: 開通後一ヶ月では一般道の目に見える改善は無かったと云うことか。。

・田名赤坂交差点（相模原市中央区）の交通量が約１割減少した
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.20.58.925N35.33.32.144&ZM=9

・国道１２９号でも、相模原愛川ＩＣに近い山際交差点（厚木市山際）では、交通量が２７％増加した。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.21.54.521N35.29.50.311&ZM=9

平成26年８月７日（木）
国土交通省関東地方整備局相武国道事務所
中日本高速道路株式会社東京支社
国道468号圏央道相模原愛川IC～高尾山ICの開通1ヶ月後の開通１ヶ月後の整備効果についてお知らせします
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h26/ki140807.pdf

圏央道開通で都心経由が激減　東名・関越間
2014年08月08日
http://www.yomiuri.co.jp/local/kanagawa/news/20140808-OYTNT50023.html?from=yartcl_popin

　国土交通省相武国道事務所は７日、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の相模原愛川―高尾山（ＩＣ）間の開通（６月２８日）から１か月後の交通状況を発表した。開通前は、東名高速―関越道を行き来する車両の約９割が、首都高や環状８号線（環８）などの都心部を経由していたが、開通後は約３割に減った。同事務所は「都心部の交通量減少に、一定の効果が表れ始めた」としている。

　同事務所計画課によると、今回開通した区間の交通量は１日平均約３万４０００台。圏央道の他の区間でも交通量が増加し、相模原愛川―圏央厚木（ＩＣ）間は交通量が２倍以上に増え、青梅―入間（ＩＣ）間も約３割増加した。

　県内の一般道では、渋滞緩和が期待されていたが、効果は限定的だった。圏央道と並行する国道１２９号では、田名赤坂交差点（相模原市中央区）の交通量が約１割減少したものの、国道１６号の２地点では開通による変化は見られなかったという。一方、同じ国道１２９号でも、相模原愛川ＩＣに近い山際交差点（厚木市山際）では、交通量が２７％増加した。同ＩＣの利用者が増えたためとみられる。

　同課は「今後、圏央道の未整備区間が開通していく予定で、一般道の渋滞緩和効果は高まるのではないか」と期待している。

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