高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

314：小説吉田学校読者：2006/02/15(水) 21:41:41: >>309
続報。やはり過労運転か・・・ＮＨＫ正午のニュースによると「1か月に328時間運転している運転手が1人」（国の規則では1ヶ月に320時間以内）と報道ありましたが、これは氷山の一角でしょう。

＜滋賀＞京滋バイパス事故　事故前に運輸局が警告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060215-00000003-abc-l25

京滋バイパスで、１０人が死傷した多重衝突事故で、タンクローリーの運転手の勤務先が、事故前に、「運転手の拘束時間が長い」などとして、運輸局から警告を受けていたことがわかりました。
この事故はおととい朝、京滋バイパス上り線で、容疑者（３５）運転のタンクローリーが渋滞に突っ込んで、３人が死亡、７人が重軽傷を負ったものです。近畿運輸局・滋賀運輸支局によりますと、容疑者が勤務する「近若石油」に対する監査の結果、１ヵ月の最長拘束時間が３２０時間を超える運転手が複数いたほか、「所有する車両に対して運転手が数人足りない」などの安全規則違反があったため、事故１０日前の今月３日、労働環境を改善するよう文書で警告していました。警察は、無理な勤務体制が事故につながった可能性もあるとみて、日報や運行記録などを押収しています。
（朝日放送） - 2月15日12時31分更新

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