高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

31：とはずがたり：2003/12/22(月) 23:16: http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/road.html?d=22yomiuri20031222ib24&cat=35
動き出す「新直轄方式」、１５年で総事業費３兆円 (読売新聞)

　日本道路公団などが民営化された新会社の誕生を前に、国と地方が費用を負担し合って高速道路を建設する「新直轄方式」での整備が、年明けから始まる。１５年間で約３兆円の総事業費が見込まれ、うち２兆円前後についての具体的な対象区間が、２５日に開かれる国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で決められる。
　新直轄方式について政府・与党は昨年１２月、「（道路関係４公団）民営化後の新会社による整備・管理が難しいと見込まれる区間」を対象とすることを申し合わせた。採算性が低いなどの区間を想定している。

　国土交通省が事業評価を試算した未供用の７０区間のうち、料金収入では管理費が賄えない見通しとなったのは、北海道縦貫自動車道（士別市―名寄市）、北海道横断自動車道（足寄町―北見市）、中国横断自動車道（米子市※とは註：米子―米子北）の３区間だ。新直轄方式採用の有力候補だが、２２日の政府・与党協議会では、同等の機能を持つ道路が並行している２区間(※とは註：大津－城陽と八幡－高槻かな？)とともに、「抜本的見直し区間」とされた。ルートや設計などの再検討を行う必要があり、２５日の国幹会議では対象区間としての決定はされない見込みだ。

　一方、事業評価は比較的高くても、新会社による建設が後回しとなりそうな区間を抱える自治体からは、新直轄方式での建設を希望する声が出ており、四国横断自動車道（阿南―小松島）、中国横断自動車道姫路鳥取線（智頭―鳥取）などで新直轄方式の採用が濃厚だ。

[ 2003年12月22日22時6分 ]

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/road.html?d=22kyodo2003122201004573&cat=38
菅氏ら野党が民営化案批判　「花は小泉、実は族議員」 (共同通信)

　野党各党は２２日、談話などで政府・与党協議会が決定した道路関係４公団の民営化案を批判した。民主党の菅直人代表は都内で開かれたパーティーで「（道路関係４公団民営化推進委員会は）新たな税金を投入せず、通行料金で借金を返すと言っていたが、本四連絡橋公団は税金投入がないと民営化できない」と指摘、「民営化の目的は根本から覆された。花は小泉、実は族議員という構図だ」と強く批判した。

　ただ同党の岩國哲人「次の内閣」国土交通相は談話で新直轄方式による高速道路整備について「原則無料化という前提で賛成」と評価した。

　これに対して共産党は「年間６兆円にも膨れ上がった道路特定財源が湯水のように投入される」（佐々木憲昭政策委員長代理の談話）と切り捨てた。

[ 2003年12月22日21時15分 ]

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