高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

2968：とはずがたり：2013/07/20(土) 20:46:41: ①淀川左岸線が池田線とＪｃｔしない
②湾岸線中島出入口のこれ見よがしなＪｃｔ構造
③淀川左岸線と神戸線の全体構造
とこれらは疑問ではあったのだが東長崎機関で全部解消されたわｗ
高速神崎川線構想があると云う事か。

まあ淀川左岸線の湾岸方向⇔神戸線阿波座方向はジャンクション造っても意味無いけえが，阿波座・西長堀方向から豊崎(新御堂筋)や守口線に直通できるようにしてもそれ程メリット無いわな。。

http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2004/Db01-125_07.html
　この区間は途中の福島区海老江３で阪神高速１１号池田線と直交するが、亘り線は
設置されない。３号神戸線と同様に郊外方向のみが連絡できるようになっていれば便
利だと思うが、１１号池田線はＪＲ東海道線に寄り添う位置にあるのでランプの増設
は難しいかもしれない。それに、１１号池田線は淀川左岸以北の区間も交通集中起因
で渋滞が発生するので、２号淀川左岸線を接続して徒に交通量を増加させない方が良
いだろう。１１号池田線の交通分散は、淀川左岸よりも北側の神崎川沿いに、加島Ｒ
付近と湾岸線の中島Ｒを連絡する神崎川線構想があるので、このルートに任せるとい
うことである。

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板