高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

245：とはずがたり：2005/08/06(土) 21:44:39: 八箇峠道路：建設計画変更、トンネル減らし２車線に－－軟弱地盤で国　／新潟
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050806-00000035-mailo-l15

　国土交通省長岡国道事務所は、上越市と南魚沼市を結ぶ自動車専用道「上越魚沼地域振興快速道路」（総延長約６０キロ）のうち、十日町市八箇―南魚沼市余川間の「八箇峠道路」（同約９・７キロ）の建設計画を大幅に変更した。地盤が軟弱で難工事が予想されるため、トンネル部分を減らし、４車線を２車線にする。
　当初は、制限速度８０キロで４車線、トンネル延長は約５キロ。インターチェンジ（ＩＣ）は３カ所設置する計画で、事業費は約８００億円を見込んでいた。見直し計画は、制限速度は変えないが、車線を２車線にし、トンネル部分は約３キロにする。一方、ＩＣは利便性を考慮して南魚沼市で１カ所増設する。
　この見直しで、事業費は約４００億円と半減し、工期も約２年短縮できるという。
　同国道事務所は、９９年度から２年間、専門家による委員会で技術的な検討を行った。その結果、長さ５キロのトンネルは、地盤がぜい弱な魚沼層と西山層を通過するため難工事で、完成が大幅に遅れ、コストが増大することが分かった。さらに、０３年に国が示した地域高規格道路の構造上の見直しを踏まえ、今回の措置を決めた。[神田順二]
８月６日朝刊
（毎日新聞） - 8月6日16時35分更新

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